轻型乘用车复合电动轮设计开题报告

 2024-06-10 20:02:12

1. 本选题研究的目的及意义

近年来,随着环境污染和能源危机的日益加剧,发展新能源汽车已成为全球共识。

作为新能源汽车的核心技术之一,电动轮技术因其在提高车辆效率、实现车辆灵活控制等方面的独特优势,受到了国内外研究机构和企业的广泛关注。

轻型乘用车作为城市交通的主要出行工具,其电动化发展对节能减排、改善城市环境具有重要意义。

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2. 本选题国内外研究状况综述

电动轮技术近年来发展迅速,国内外学者对其进行了大量的研究。

1. 国内研究现状

国内在电动轮技术领域起步较晚,但发展迅速。

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3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

本选题主要研究内容包括:
1.确定轻型乘用车复合电动轮的功能和性能需求,包括驱动、制动、转向等功能,以及功率、扭矩、效率、NVH等性能指标。

2.研究复合电动轮的关键技术,包括电机设计、减速器设计、制动系统设计、悬架系统设计等,并进行仿真分析和优化设计。

3.提出复合电动轮的控制策略,实现电机、制动器等部件的协调控制,保证车辆的稳定性和安全性。

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4. 研究的方法与步骤

本研究将采用理论分析、数值模拟和实验验证相结合的研究方法。


1.首先,进行文献调研,了解国内外电动轮技术的研究现状,为本研究提供理论基础。

2.其次,根据轻型乘用车的性能指标要求,确定复合电动轮的功能和性能指标,并进行方案设计,包括电机类型、减速器形式、制动系统方案等。

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5. 研究的创新点

本研究的创新点在于:
1.针对轻型乘用车的特点,设计一种高效、可靠的复合电动轮系统,提高车辆的动力性、经济性和安全性。

2.提出一种基于多目标优化的复合电动轮关键部件设计方法,实现电机、减速器、制动系统等部件的协同优化设计。

3.提出一种基于模型预测控制的复合电动轮协调控制策略,实现电机、制动器等部件的协调控制,保证车辆的稳定性和安全性。

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6. 计划与进度安排

第一阶段 (2024.12~2024.1)确认选题,了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段(2024.1~2024.2)查询阅读相关文献,列出提纲

第三阶段(2024.2~2024.3)查询资料,学习相关论文

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7. 参考文献(20个中文5个英文)

1. 蔡放,徐友春,刘永刚,等.分布式驱动电动汽车复合电动轮设计与试验[J].机械工程学报,2020,56(18):120-129.

2. 冯勇,陈龙,田洪祥,等.电动汽车用轮毂电机发展现状及关键技术[J].中国机械工程,2018,29(03):378-386.

3. 张俊,林逸,孙逢春.轮毂电机驱动电动汽车研究现状与发展趋势[J].汽车工程,2017,39(12):1417-1428 1441.

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