1. 本选题研究的目的及意义
随着现代交通运输行业的快速发展，商用车在国民经济中扮演着越来越重要的角色，其安全性和运输效率备受关注。
传统的商用车制动系统由于结构复杂、控制方式落后，存在制动距离长、制动稳定性差等问题，难以满足日益增长的安全和高效运输需求。
因此，开发先进的商用车制动系统，提高车辆的制动性能和安全性，具有重要的现实意义。
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，随着汽车电子技术和控制技术的快速发展，商用车EBS技术取得了显著进展，国内外众多研究机构和企业纷纷投入到EBS的研究和开发中。
1. 国内研究现状
国内在商用车EBS领域的研究起步相对较晚，但近年来发展迅速。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
1. 主要内容
本研究将围绕商用车电子制动系统的设计展开，主要研究内容包括：
1.商用车电子制动系统需求分析：针对商用车的使用特点和制动需求，分析EBS的功能需求和性能需求，制定EBS系统设计方案。
2.商用车EBS总体方案设计：确定EBS系统的硬件架构、软件架构和通信协议，选择合适的传感器、控制器和执行器，设计EBS系统的功能模块。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、仿真建模、实验验证相结合的方法，按照以下步骤逐步开展：
1.文献调研和需求分析：查阅国内外相关文献，了解商用车EBS的最新研究进展、关键技术和发展趋势，分析商用车EBS的功能需求、性能需求以及相关标准和法规。
2.系统方案设计：基于需求分析结果，确定EBS系统的总体架构，包括硬件架构、软件架构和通信协议，选择合适的传感器、控制器和执行器等关键部件，并进行初步的系统功能模块划分。
3.关键模块设计与实现：根据系统总体方案，设计EBS系统的关键模块，包括制动控制单元、传感器信号采集与处理模块、执行机构控制策略模块、故障诊断与安全策略模块等。
5. 研究的创新点
本研究将在以下几个方面力求创新：
1.针对商用车的使用特点和工况特点，设计自适应的EBS控制策略，提高EBS系统的制动性能和安全性。
2.研究基于多传感器信息融合的EBS故障诊断方法，提高EBS系统的可靠性和安全性。
3.探索EBS与其他先进驾驶辅助系统（如自适应巡航控制、车道保持等）的集成，提高商用车的智能化水平。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 刘健,林逸.商用车电子制动系统研究进展[J].汽车工程,2018,40(01):1-14 30.
[2] 王建强,陈龙,王震坡,等.商用车电子制动系统控制策略研究[J].机械工程学报,2017,53(10):15-23.
[3] 李克强,周兵,林逸.基于模糊控制的商用车电子制动系统研究[J].机械工程学报,2016,52(09):51-58.
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