1. 本选题研究的目的及意义
近年来，随着中国汽车工业的迅速崛起，汽车市场对车辆性能的要求也日益提高。
作为汽车传动系统的重要组成部分，手动变速器（MT）和主减速器对整车的动力性、经济性和舒适性起着至关重要的作用。
本课题以别克英朗7152型轿车为研究对象，旨在对其5MT及主减速器进行设计与分析，以提高车辆的传动效率、降低油耗，并改善其NVH性能，从而提升整车的市场竞争力。
2. 本选题国内外研究状况综述
手动变速器（MT）作为一种成熟的汽车传动技术，在国内外已经得到了广泛的应用和研究。
近年来，随着汽车节能减排要求的日益严格，MT的研发重点主要集中在提高传动效率、降低油耗以及改善NVH性能等方面。
1. 国内研究现状
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本课题的主要内容包括以下几个方面:1.别克英朗7152型轿车整车性能参数分析，确定车辆的动力性、经济性指标，为传动系统设计提供依据。
2.动力总成匹配分析，选择合适的发动机和变速器，确定主减速比，使整车性能达到最佳匹配状态。
3.五挡手动变速器设计，包括变速器总体方案设计、传动比设计、齿轮参数计算及强度校核、变速器壳体设计等。
4. 研究的方法与步骤
本课题的研究将采用理论分析、数值计算、仿真模拟和实验验证相结合的方法。
1.首先，将进行文献调研，收集国内外关于手动变速器和主减速器设计的相关资料，了解其发展现状和最新研究成果，为本课题的研究奠定理论基础。
2.其次，将根据别克英朗7152型轿车的整车性能参数，利用车辆工程和机械设计原理，进行动力总成匹配计算，确定变速器和主减速器的主要参数。
5. 研究的创新点
本课题的创新点主要体现在以下几个方面：1.基于别克英朗7152型轿车的实际参数，进行个性化的传动系统设计，以提高车辆的动力性和经济性，使其更符合目标用户的需求。
2.在传统设计方法的基础上，结合计算机辅助设计和仿真技术，对变速器和主减速器进行优化设计，以提高其传动效率和NVH性能。
3.探索新的材料和制造工艺在变速器和主减速器上的应用，以实现轻量化设计，降低车辆的油耗和排放。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 蒋翔,林逸,王建.基于AVL Cruise的商用车AMT动力传动系经济性仿真分析[J].汽车工程,2020,42(11):1355-1362.
[2] 冯立宝,白志强,田洪福,等.电动汽车用两挡减速器传动方案设计及对比[J].机械传动,2021,45(04):174-181.
[3] 王伟,黄森仁,李亮,等.基于ADAMS/Car的某皮卡传动系扭振仿真分析[J].汽车实用技术,2021,46(07):19-24 30.
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