1. 本选题研究的目的及意义
随着现代物流业的快速发展，重型卡车作为公路运输的主要工具，其安全性和可靠性越来越受到重视。
制动系统作为重卡安全运行的关键系统之一，其性能直接关系到车辆的行驶安全。
传统的鼓式制动器由于其结构特点，存在着制动效能低、热衰退严重、制动间隙调整复杂等缺点，难以满足现代重卡对制动性能日益增长的需求。
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，随着重卡行业对制动性能要求的不断提高，国内外学者和企业对重卡盘式制动器的研究越来越重视，并在制动器结构设计、材料选用、性能优化等方面取得了一系列成果。
1. 国内研究现状
国内一些高校和科研院所开展了重卡盘式制动器的相关研究，并在制动盘材料、制动钳结构优化等方面取得了一定的成果。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本课题主要研究内容包括以下几个方面：
1. 主要内容
1.重卡盘式制动器需求分析：根据重卡的使用工况和制动性能要求，确定制动器的设计目标和技术参数，为后续设计提供依据。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、数值模拟和实验验证相结合的方法，按照以下步骤开展研究：
1.文献调研阶段：查阅国内外相关文献，了解重卡盘式制动器的研究现状、发展趋势以及关键技术，为课题研究奠定理论基础。
2.设计计算阶段：根据重卡的性能参数和使用工况，确定制动器的设计目标和技术参数；利用机械设计、工程材料、有限元分析等相关理论知识，完成制动器的结构设计、材料选择和参数优化。
3.仿真分析阶段：利用Solidworks、ANSYS等仿真软件，建立制动器的三维模型，并进行有限元分析和热力耦合分析，评估制动器的强度、刚度、温度场分布等性能指标，对设计方案进行优化。
5. 研究的创新点
本研究的创新点主要体现在以下几个方面：
1.针对重卡的使用工况，设计一种新型的制动盘结构，提高制动盘的散热性能和抗热衰退性能。
2.优化制动钳的结构和材料，在保证制动性能的前提下，降低制动钳的重量，提高制动系统的响应速度。
3.建立重卡盘式制动器的热力耦合模型，分析制动过程中温度场对制动性能的影响，为制动器结构优化和材料选择提供理论依据。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
1. 刘涛, 余卓平, 陈龙, 等. 商用车盘式制动器热-结构耦合瞬态温度场分析[J]. 汽车工程, 2018, 40(10): 1223-1231.
2. 张建武, 张金换, 夏均忠, 等. 基于制动效能的盘式制动器摩擦副热退化性能研究[J]. 摩擦学学报, 2021, 41(3): 365-374.
3. 孟德建, 孙逢春, 张立军. 基于制动盘温度场的盘式制动器热衰退分析[J]. 吉林大学学报(工学版), 2019, 49(4): 1134-1142.
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