1. 本选题研究的目的及意义
随着全球能源危机和环境污染问题的日益严峻，发展新能源汽车已成为全球共识。
在众多新能源汽车技术中，轮毂电机驱动技术以其高效、节能、环保等优点，成为近年来研究的热点。
轮毂电机驱动系统将电机直接集成于车轮内部，取消了传统的传动轴、差速器等机械结构，实现了车辆的独立驱动和灵活控制，具有传统车辆无法比拟的优势。
2. 本选题国内外研究状况综述
轮毂电机驱动技术起源于19世纪末，近年来随着电机技术、电力电子技术和控制技术的快速发展，轮毂电机驱动技术取得了重大突破，并在新能源汽车领域展现出广阔的应用前景。
1. 国内研究现状
国内在轮毂电机驱动技术领域起步较晚，但发展迅速。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本选题的主要研究内容包括：1.针对新能源汽车的使用需求，确定轮毂变速器的设计要求，包括传动比范围、输入转速、输出扭矩、工作寿命、噪音水平等。
2.根据设计要求，选择合适的电机类型和传动方案，设计轮毂变速器的总体结构，包括齿轮传动系统、轴承系统、润滑系统、冷却系统等。
3.对轮毂变速器的关键零部件进行设计计算，包括齿轮参数计算、轴承选型、壳体强度校核等，确保零部件满足强度、刚度、寿命等方面的要求。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、数值模拟和实验验证相结合的研究方法，具体步骤如下：1.文献调研阶段：查阅国内外相关文献，了解轮毂电机驱动技术、变速器设计理论、关键零部件强度校核方法等方面的研究现状，为本研究提供理论基础。
2.方案设计阶段：根据新能源汽车的使用需求，确定轮毂变速器的设计要求，选择合适的电机类型和传动方案，设计轮毂变速器的总体结构，并利用CAD软件建立三维模型。
3.理论计算阶段：根据设计方案，对轮毂变速器的关键零部件进行设计计算，包括齿轮参数计算、轴承选型、壳体强度校核等，确保零部件满足设计要求。
5. 研究的创新点
本研究的创新点主要体现在以下几个方面：1.针对新能源汽车对轮毂变速器小型化、轻量化的需求，将探索采用新型材料和先进制造工艺，以减轻变速器的重量，提高其功率密度。
2.为提高传动效率，将研究新型齿轮传动方案，例如采用齿廓修形、优化齿轮啮合等措施，以降低齿面摩擦损失，提高传动效率。
3.为降低噪音，将研究新型润滑方式和冷却方式，例如采用低摩擦轴承、优化润滑油路、设计高效冷却系统等措施，以降低变速器运行过程中的噪音。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
1. 刘金存, 孙振东, 尹航, 等. 新能源汽车轮毂电机驱动系统发展现状及趋势[J]. 汽车工程, 2018, 40(1): 1-12.
2. 张俊, 王印, 郭立新, 等. 轮毂电机驱动电动汽车研究现状及关键技术[J]. 中国机械工程, 2016, 27(13): 1782-1793.
3. 王成, 付博, 陈全世, 等. 轮毂电机驱动汽车发展现状及展望[J]. 机械工程学报, 2017, 53(19): 1-16.
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