1. 研究目的与意义
新庄立交作为南京城最美的立交桥，西临玄武湖，南依紫金山，紧靠情侣园、南京火车站、南京国际展览中心、南京林业大学，地理条件优越，景色优美。
南京新庄立交为四层式立交，属于南京快速内环路东北线的连接点，位于玄武区北部新庄广场。
该工程于1999年1月开工建设，主桥净高18米，建设面积4万多平米。
2. 研究内容和预期目标
本此研究通过对新庄立交桥进行优化设计，是为未来的商业区和景区各种交通流的畅通设计多层次立体的的交通方式，首先是设计相关区域的地下地铁和商业区的衔接，通过地下空间的开发，将地面车行交通方式转变成地下步行系统;其次是路面公交枢纽站的设计，综合考虑地下商业区和地铁与地面公交车的衔接和换乘，以及公交专用道的设计;最后是针对相关区域重点的慢行系统设计，慢行交通是绿色交通系统中的基本交通方式，同时也是其他交通方式的重要辅助形式和最佳补充方式,如城市轨道交通、公交等方式不能解决的末端交通问题，都可以通过慢行交通予以弥补。
摘 要
一、立交桥的交通组织优化
3. 国内外研究现状
国内研究现状
1986年，曾静康对深圳的平交路口进行了综合控制实验，在考察行人、机动车、自行车相互之间冲突的基础上,以每一交通流通过路口可能遇到的“冲突点串”为单位，提出了“综合模式”的控制方法，其关键是寻求渠化、相位和灯色三者的协调。1991 年陈洪仁在道路交叉设计中提出了交叉口渠化的措施。2001年，邹联赐和薛博在深圳市交通整治工程的基础上，总结了交叉口渠化的方法。2001年，上海市出版了工程建设规范《城市道路平面交叉口规划与设计规程》，对平面交叉口的规划与设计作了规定，规定平面交叉口应采用交通岛、路面标线及交通流向标志作渠化设计。
4. 计划与进度安排
一 撰写方案
1、阐述研究的目的和意义
2、通过分析新庄立交现状，找出其存在的问题
5. 参考文献
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
