1. 研究目的与意义
轻型货车机动灵活，适应性强，购买价格与营运成本低廉，受到各层面用户的欢迎和赞誉。
驱动桥是货车的重要大总成，承受着汽车的满载簧上荷重及冲击载重、及地面经车轮、车架或承载式车身经悬架给予的个方向的力和力矩。
驱动桥的设计可以使学生将所学的UG、CAD、机械原理、机械设计基础、汽车设计等知识得到综合应用。
2. 课题关键问题和重难点
1.课题关键问题：1）根据设计数据，确定驱动桥的主要参数及结构形式。
2）外廓尺寸小，保证汽车具有足够的离地间隙，以满足通过性要求。
3）具有足够的强度和刚度，以承受和传递作用于路面和车架或车身间的各种力和力矩；在此条件下，尽可能降低质量，尤其是簧下质量，以减少不平路面的冲击载荷，提高汽车行驶平顺性。
3. 国内外研究现状（文献综述）
1、驱动桥（1）功用驱动桥是传动系统的最后一个总成。
其功用是将万向传动装置传来的发动机动力经降速增矩、改变传动方向后分配给左、右驱动轮，并且允许左、右驱动轮以不同转速旋转。
图1 非断开式驱动桥1轮毂 2半轴 3驱动桥壳 4主减速器 5差速器（2）分类与组成驱动桥一般分为非断开式驱动桥和断开式驱动桥两种。
4. 研究方案
1、驱动桥设计概述驱动桥位于传动系末端，其基本功用首先是增距、降速，改变转矩的传递方向，即增大由传动轴或直接从变速器传来的转矩，并将转矩合理地分配给左、右驱动车轮；其次，驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力、纵向力和横向力，以及制动力矩和反作用力矩等。
驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和桥壳等组成，转向驱动桥还有等速万向节。
设计驱动桥时应当满足如下基本要求：1）选择适当的主减速比，以保证汽车在给定条件下具有最佳的动力性和燃油经济性。
5. 工作计划
毕业设计前一学期末完成英文翻译，收集、查阅、文献资料,撰写开题报告。
第1周完成英文翻译，提交英文翻译给指导老师批阅。
英文翻译经指导老师批阅合格并确认后，译文和原文均上传至毕业设计管理系统,译文封面用标准模板。
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
