1. 研究目的与意义
车窗是整个车身的重要组成部分之一，是为了满足车内采光、通风及司乘人员视野的需要而设计的。电动玻璃升降器在我国诞生于90年代初，是轿车作为生产资料向消费资料变化的一个特征。最早开始应用在桑塔纳普通型的选装车上，称为豪华型轿车，以后在奥迪、捷达、富康等轿车上都开始选装电动玻璃升降器。由于电动玻璃升降器比传统的手动玻璃升降器具有许多优越性，他运行平稳，调节自如，不需要人力。给驾驶员和乘员带来一种舒适感和安全感。汽车上装有电动玻璃升降器，给汽车带来一种豪华的气氛，受人喜爱。因此，目前在中级以上轿车都将电动玻璃升降器作为一种标准配置，用以提高汽车的装配档次。
近年来随着汽车舒适性要求的不断提高，汽车电机在一辆汽车上安装的数量也越来越多，配备门窗升降器电动机（俗称摇窗电机）的电动窗系统是被国外大多数车型作为标准配件选用。国内的很多汽车生产厂家也开始在很多轿车上将电动窗作为标准配置，在其他轿车、客车等车型上作为可选配置，使摇窗电机的需求量不断提高，1999年全国玻璃升降器产量为313.6万门，其中电动升降器约占25%。随着轿车大规模进入家庭的日益临近，电动升降器所占的比率会逐步上升，摇窗电机的需求量将非常可观。随着我国汽车设计、制造水平的不断提高，电动玻璃升降器将越来越多的应用于汽车产品。
目前我国汽车玻璃升降器产品的主要发展方向：
2. 课题关键问题和重难点
轿车车门玻璃电动升降机是实现轿车车门玻璃升降运动的车门附件，通过玻璃升降机带动玻璃托架作上下运动，从而使得车门玻璃沿着车门窗框的导槽或导轨作升降运动。
玻璃升降机机构应具备：
1）玻璃升降平顺，工作可靠，无冲击和阻滞现象；
3. 国内外研究现状（文献综述）
汽车玻璃升降器是汽车上用于升降玻璃的装置。指的是指按一定的驱动方式将汽车车窗玻璃沿玻璃导槽升起或下降，并能停留在任意位置的装置。其一般由四个机构组成，分别是动力机构、传动机构、升降机构和支承机构。对汽车而言，车门玻璃调整范围的大小及其操纵的灵活性是其性能的一个重要指标。如何使玻璃升降平顺，工作可靠，无冲击和阻滞现象，且操纵轻便、省力、能制动是设计车窗升降传动机构的目标。
玻璃升降器逐渐发展成两种类型的结构：臂式升降器、绳轮式升降器。臂式升降器又分有：单臂式升降器、叉臂式升降器；绳轮式升降器又分有：单导轨式升降器、双导轨式升降器。如果按操作方式的不同，又可以分成这样两种类型：手动升降器、电动升降器。
汽车玻璃升降器三种典型类型分为臂式玻璃升降器、柔式玻璃升降器和电动玻璃升降器。臂式玻璃升降器制造工艺相对简单,成本低,目前我国80%左右的汽车玻璃升降器采用臂式玻璃升降器。柔式玻璃升降器从平稳性、运动阻力来说大大优于前者结构更紧凑,且安装和布置都较为方便,是一种比较先进的玻璃升降器，其在世界各种中高档车辆特别是轿车上己被大量采用,近年来国内的引进汽车产品,如重汽斯泰尔、北京切诺基和南京依维柯等均采用这种升降器。但国内柔式升降器的相关技术标准和资料数据还不充足。电动玻璃升降器在国外中高档车上应用已很普通,由于其结构复杂、成本高、且国内小型电机产品性能不稳定,故目前在我国汽车产品中应用尚少。
4. 研究方案
根据机械升降机构的不同工作原理，玻璃升降器可分为3种形式：绳轮式、叉臂式和软轴式。
1）绳轮式玻璃升降器由滑轮、钢丝绳、张力器和张力滑轮等组成，可用于各种圆弧玻璃的车型中，但由于安装空间要求较大，主要用于玻璃圆弧较小的中高档轿车和高档面包车中。
2）叉臂式玻璃升降器主要由扇形齿板、玻璃导轨和调节器等组成，主要用于玻璃圆弧较大的载货汽车、面包车及中低档轿车中。
5. 工作计划
毕业设计前一学期末完成英文翻译，收集、查阅、文献资料并准备开题报告。
第1周 完成英文翻译，提交英文翻译给指导老师批阅。英文翻译经指导老师批阅合格并确认后，译文和原文均上传至毕业设计管理系统。译文封面用标准模板。
第2周 查阅文献资料，撰写开题报告。。
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
