1. 研究目的与意义
随着汽车技术的发展，人性化、智能化、造型动感、线条硬朗的动感车型不仅是人们的追求，动力强劲、经济舒适、安全可靠、绿色环保也为人们所追捧。车门的结构设计与优化是车身开发设计中的重要环节。它的设计水平的高低，将直接影响到安全性、舒适性、视野性开阔性，进出方便性、车门与车身间的密封性等方面的性能，对整车质量影响很大。它的设计过程直接影响侧围、顶盖、门框等相关结构设计，同时，它又是一个相对独立的系统总成，内部附件多，结构复杂。因此车门的结构设计和附件布置就要考虑较多因素，既要保证与整车的一致协调性，还要满足自身的技术要求。这就使得车门的设计在车身设计中具有一定的代表性。
本课题根据轿车造型的要求，运用汽车结构理论相关知识，在对轿车车门选型的基础上，对主要部件的关键参数进行匹配设计；本课题全面训练学生的机械设计及结构分析计算等方面的能力，涉及产品的结构设计与分析，必须掌握CAD、机械设计手册、CAE分析软件等方面应用的相关知识。
2. 课题关键问题和重难点
关键问题：车门系统的设计开发在整车设计开发过程中占有重要的地位。关键问题涉及到造型美观、碰撞安全、舒适性及各附件功能实现等内容；在于如何确保噪声小，车厢密封性好，玻璃升降轻便可靠，乘坐舒适;车门关门轻便。
通常，对车门设计的主要要求是:
(1) 车门开启要保证乘员上下车的方便，要合理确定车门的开口位置、开口的大小和形状。同时，车门要能够停留在最大开度的位置上；
3. 国内外研究现状（文献综述）
1.车门结构分类
车门的结构形式很多，按开启方式分为旋转门、拉门、折叠门和外摆式门。旅行车及大客车都采用后两种结构形式；而驾驶室门、货车及轿车门大多采用旋转门。开门时的旋转方向可以是往前（顺开式）或往后（逆开式）。为了安全及上车方便，一般把铰位放在前面的支柱上。
根据车门的结构组成，可分为整体式、有框架式和无框架式几种结构形式，如下图所示。
4. 研究方案
本课题是关于有窗框式前车门的优化设计，再综合上述材料，选择研究整体式车门，如图4所示。
图4：整体式车门
该形式的车门，汽车门内板和外板都是由整块钢板制作的，使用大型的压力机，采用冲压成型的工艺将车门的两个主要部件制作出来，这种车门的好处在于零件的质量高，车门总成尺寸精度高，强度好等优点。此外整体式车门对造型要求较低，可以应用在造型夸张、现代感强的车型中。
5. 工作计划
第1周 完成英文翻译，提交英文翻译给指导老师批阅。英文翻译经指导老师批阅合格并确认后，译文和原文均上传至毕业设计管理系统。译文封面用标准模板。
第2周 查阅文献资料，撰写开题报告。
第3周 查阅文献资料，到实验室拆装轿车车门，并观察分析。
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