1. 研究目的与意义
500s轻型客车项目是中航工业西飞在中国强化汽车自主研发背景下，拟基于同一平台开发的高端商务客车系列产品。平台系列包含三大系列，分别为7m，7.5m和7.9m系列，规划以7.5m长度系列为基础车型，分别向两端拓展，衍生出其它两个系列车型。7.5米车型包括燃油和电动版车型。
为了轻型客车主断面正向优化设计，需根据对比分析竞品车关键断面的性能参数并设计目标车型的关键主断面；利用CATIA建立白车身主断面3D模型，并借助CAE优化验，最后进行试制车实验模态分析。
主要目标市场为政府，大型企业事业单位高端商务接待用车和部分高端营运客运市场。对比车型为丰田考斯特，初步设定性能在舒适性，安全性上超越对标车型，体现更高的性价比。2. 课题关键问题和重难点
1、叉车总体设计的关键问题：
轻型客车主断面正向优化设计是首先是选取标杆车型以及对车身结构性能影响比较大的关键主断面，如ＡＢＣ柱、上边梁、门槛等部位，再次计算主断面的性能参数最后通过对比分析相同位置主断面性能参数，优化设计车型主断面。在这过程中有以下几个关键问题和难点。
2、轻型客车主断面正向优化设计的关键问题：
3. 国内外研究现状（文献综述）
轻型客车在2005年之前，是指车长大于3.5米、小于7米的载客汽车，从2005年开始，全国汽车行业的统计工作归口中国汽车工业协会，汽车行业实行新的车型统计分类，根据新的车型统计分类，轻型客车指不超过9座的客车。500s项目正向开发车型是中航集团公司在中国强化汽车自主研发背景下，拟基于同一平台开发的高端商务客车系列产品。平台系列包含三大系列，分别为7m、7.5m和7.9m，规划以7.5m长度系列为基础型车型，分别向两端拓展，衍生出其它两个系列车型。对标车型（标杆车）为丰田考斯特，初步设定新开发车型性能、舒适性、安全性上超越对标车型，体现更高的性价比。主要目标市场为政府、大型企事业等单位高端商务接待用车，兼顾旅游和团体用车。
断面基准定义
1、 因车身CLASS-A表面是呈现汽车车身外表面形状与尺寸的表面，因此，对汽车外覆盖件、外装饰件而言，外表面就是这些零件的基准面；而对内覆盖件而言，内覆盖件的设计基准面是加工该零件拉延模的凸模表面。在主断面图绘制时，要求基准面不仅有倒圆信息，而且带有理论交点信息；而非基准面不带理论交点，只带倒圆信息。
4. 研究方案
1、选取的车身骨架断面
断面位置图 | 断面代号 | 断面位置 |
S01 | 左侧司机门前立柱 | |
S02 | 司机门后立柱 | |
S03 | 龙门架 | |
S04 | 尾立柱 | |
S05 | 侧围上边梁 | |
S06 | 侧围下边梁 | |
S07 | 后围 | |
S08 | 右侧司机门前立柱 | |
S09 | 乘客门立柱 | |
S10 | 地板横梁1 | |
S11 | 地板横梁2 | |
S12 | 顶盖横梁 | |
S13 | 窗框边梁 |
2、选取的第一步制定白车身性能控制方案，方案主要包括白车身刚度性能提升、局部结构优化加强、标杆车结构分析、500S地板横梁侧围立柱方案分析、500S立柱布置方案等。第二步根据方案所绘制CATIA数模进行ANSYS的整车刚度分析验证刚度是否合理。最后对试制车进行白车身实验模态分析，配合有限元刚度分析结果考察白车身动力学性能。
3、车身主断面是指车身上主要的关键断面。它的设计是车身设计中的重要环节，是车身工程可行性分析的重要手段和指导车身结构设计的重要依据。设计流程如下标杆样车主断面标杆样车主断面分析新车型油泥模型油泥模型测量车身外形粗略数模新车型主断面车身三维结构设计与修改主断面完善最终三维结构设计数模最终主断面。标杆车丰田考斯特（英语：Toyota Coaster）是一款由丰田汽车公司所出产的中型商务接待中巴车。考斯特设有多个版本，有高级车（20、23座位，7.005米长）、豪华车（10-20座位，7.005米长）以及20座特别行政版（7.005米长）。丰田考斯特采用全钢车身,龙门骨架结构，整体风格偏向圆润线条粗略，是商用车典型的外观。
4、白车身刚度性能控制方案包括左侧司机门前立柱、司机门后立柱、龙门架等关键截面进行优化提升刚度，对司机门槛处、风窗A柱这两处增加加强板进行局部优化设计，对考斯特侧围总成结构、白车身结构进行优缺点分析，500S地板横梁侧围立柱结构方案、500S立柱布置方案进行进行分析对比。白车身刚度性能控制方案整体设计刚度值要大于丰田考斯特。
5、经过AYSYS的整车刚度分析结果是500S车身刚度是优于考斯特，这验证了本文500S方案是正确的。白车身实验模态分析结合刚度实验数据可以看出该车白车身刚度、模态性能处于中等水平，主要因为该车为非承载式车身，在车架车身一体化后现有参数基本满足承载性、可靠性、舒适性的要求，并没有追求过高的标准，这也是日系车一贯以来的技术思路，也非常符合实际需求。建议在新车设计时继续贯彻该思路，从总体上追求各技术指标的平衡。
5. 工作计划
第1周 完成英文翻译，提交英文翻译给指导老师批阅。
英文翻译经指导老师批阅合格并确认后，译文和原文均上传至毕业设计管理系统,译文封面用标准模板。
查阅文献资料，撰写开题报告。
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
