1. 研究目的与意义
汽车总布置设计，又称为汽车总体设计，其工作内容包括汽车型式的选择，整车基本尺寸的设定，各大机械系统布置方案、人机工程布置方案的制定，各大系统的布置实现系统间的间隙保证，同时也包括整车重量、通过性、动力性经济性、车辆动力学、NVH等性能的考虑。
在现在乘用车的设计生产过程中，乘用车的确立和分析又是及其重要的一环，而乘用车的分析则是，通过对市场上标杆车的逆向，将其基本数据分析出来并进行参考，了解市场上主流汽车的布置，大大减少前期新车开发总布置阶段的周期及成本。
本课题通过对某款SUV进行扫描和测量，结合法规以及人机工程学对其进行分析，并进行优化设计，不仅锻炼了自己个人分析能力，而且为以后的新车开发具有重要参考意义，提高其市场竞争力。
2. 课题关键问题和重难点
本课题关键问题在于标杆车的测量，确定相关硬点是否到位，分析其布置的优劣性，同时对其进行优化设计，再次优化后校核其合理性，为以后的新车开发提供精准可靠的数据支持。
主要难点在于不同参数值的范围会改变其他布置的数值，例如人体布置参数中靠背角的变化，会带来眼椭圆、人体姿态等相应发生改变，从而在引发后面前方视野的变化，一连串的连锁。
优化方案重新布置之后，还会可能与周边件发生干涉，间隙不合理，就需要与其他系统进行沟通，确定解决方案，再分析其可行性。
3. 国内外研究现状（文献综述）
在驾驶员-车辆-环境系统中,驾驶员是人机工程学研究的核心对象。
随着机动车辆用途的日益扩大形态的日益多样化、功率和工作速度的不断增长、自动化程度的不断提高行驶道路和交通环境条件的日益复杂化,驾驶员的工作越来越繁重、复杂,因而对改善驾驶员劳动条件的要求越来越迫切。
这就使得机动车辆设计和使用中人机工程学的重要性更为突出。
4. 研究方案
本课题是对乘用车的布置分析及优化。
首先需要了解相关法规，并分析；在此基础上对某款SUV进行扫描和测量， 对其进行驾驶员前方视野分析、后视镜分析、雨刮刮刷区域分析、前后端保护装置分析及人机布置等。
发现其优缺点，对其进行优化设计，提出优化方案，并再次进行校核，确保优化方案合理可行的情况下，绘制出优化方案下的总布置图。
5. 工作计划
第1周 完成英文翻译，提交英文翻译给指导老师批阅。
英文翻译经指导老师批阅合格并确认后，译文和原文均上传至毕业设计管理系统,译文封面用标准模板。
查阅文献资料，撰写开题报告。
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
