1. 研究目的与意义
本课题针对提供的某汽车塑件三通，（塑材为PA6）12万件/年：对塑件进行测绘，得到零件图；画出塑件三维实体图；对塑件的分析：（材料、尺寸和精度、表面质量）编制塑件成型工艺卡；进行塑件的注塑模具设计。
在综合考虑塑件成型工艺特点的基础上，对模具机构进行设计论证。
首先利用模具设计理论对模具的各个零件机构进行设计校核，在计算基础上绘制工程图，接着通过Pro/E软件对模具进行三维实体造型，最后利用Mold flow软件对塑件的浇口设计、填充性能、收缩率、注射工艺、成型时间、气穴和熔接痕等进行成型性能分析，得到最佳的浇口位置、推荐工艺参数、注射和保压时间、气穴和熔接痕的预防等优化信息。
2. 课题关键问题和重难点
1.合理的选择模具结构。
2.正确地确定模具成型零件尺寸。
模具成型零件的尺寸和表面粗糙度，对塑件的质量影响极大，必须特别注意。
3. 国内外研究现状（文献综述）
80年代以来，在国家产业政策和与之配套的一系列国家经济政策的支持和引导下，我国模具工业发展迅速，年均增速均为13%，1999年我国模具工业产值为245亿，至2002年我国模具总产值约为360亿元，其中塑料模约30%左右。
在未来的模具市场中，塑料模在模具总量中的比例还将逐步提高。
我国塑料模工业从起步到现在，历经半个多世纪，有了很大发展，模具水平有了较大提高。
4. 研究方案
三通管是一种常见的塑料工件，从工件本身来看，属特小型件，其抽芯脱模机构较为复杂，侧向抽芯技术是本课题的难点，零件直通管的成型采用侧向抽芯机构。
因此本次毕业设计主要是针对以上问题进行模具设计，以解决实际生产中存在的问题。
按动力来源的不同,侧向分型与抽芯机构一般可分为手动,机动,气动或液压三类.手动抽芯机构适合新产品试制、小批量塑件生产等；机动抽芯机构的结构比较复杂，但抽芯不需人工操作，抽拔力较大，具有灵活、方便、生产效率高、容易实现全自动操作、无需另外添置设备等优点；液压或气压抽芯是通过一套专用的控制系统来控制活塞的运动，其抽芯动作可不受开模时间和推出时间的影响。
5. 工作计划
第4周 完成开题报告，经指导老师批阅合格并确认后，上传至毕业设计管理系统。
开题报告封面用标准模板；熟悉相关计算机软件。
第5周 模具设计方案论证、分析比较；绘制零件实体图，编写该件注塑工艺过程卡。
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