1. 研究目的与意义
氧传感器与三元催化器组成的空燃比控制和排放控制系统，成为一种控制排放的有效途径，使发动机在各种工况下都可获得最佳浓度的混合气。在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。但是当混合气的空燃比偏离理想空燃比时，会导致三元催化器的净化能力下降，因此，氧传感器的性能参数检测变得尤为重要。本课题要求本科生对氧传感器与三元催化器组成的空燃比控制和排放控制系统进行系统分析，深入了解氧传感器的结构特点及原理，深入分析氧传感器的测试参数标准及测试规范；。提出了在Labview开发平台上实现氧传感器的数据采集及性能检测的解决方案，能很好地解决了检测氧传感器的问题。
2. 课题关键问题和重难点
关键问题：
1)熟悉氧传感器的结构与原理，研究氧传感器的常见故障，检测参数标准及检测规范。
2)在Labview开发平台上实现氧传感器的数据采集及性能检测的解决方案，将电压、内阻及响应时间形成EXCEL数据文件，显示检测结果和曲线图形，并存储显示特性曲线和主要性能参数指标。
3. 国内外研究现状（文献综述）
（一）氧传感器
1.作用：氧传感器的功能是根据排气中的氧气浓度产生不同的电压信号，其实质就是根据排气中的氧气浓度检测混合气是过浓还是过稀，以此调节发动机的喷油量。
2.结构与原理：在使用三效催化转化器降低排放污染的发动机上，氧传感器是必不可少的。三效催化转化器安装在排气管的中段，它能净化排气中CO、HC和NOx三种主要的有害成分，但只在混合气的空燃比处于接近理论空燃比的一个窄小范围内，三效催化转化器才能有效地起到净化作用。故在排气管中插入氧传感器，借检测废气中的氧浓度测定空燃比。并将其转换成电压信号或电阻信号，反馈给ECU。ECU控制空燃比收敛于理论值。
4. 研究方案
1.如前所述，对氧传感器信号的采集、波形的显示是通过Labview来完成的，它将各种不同的功能编辑成子程序（子VI），再把这些子VI按一定的结构连接起来，并且按照系统所需的控制要求设计程序的前面板、数据流框图和图标连接端口，并完成特定的功能。
大体过程如下图所示
5. 工作计划
第1周完成英文翻译，提交英文翻译给指导老师批阅。
第2周英文翻译经指导老师批阅合格并确认后，译文和原文均用PDF格式，上传至毕设计管理系统。译文封面用标准模板。根据毕业设计的内容学习相关内容和知识点。
第3周查阅文献资料，撰写开题报告。
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
