1. 研究目的与意义
S195柴油发动机作为一款我国研制的小型卧式、单缸发动机广泛运用于农业，工业生产中，并在我国有大量的生产和许多改型。在许多场合中都能看到它的身影，特别是一些小型农业机械上。
其中平衡轴作为S195柴油发动机中一个重要部件，在单缸，直列发动机中起着重要作用。
因为在发动机的工作循环中，活塞的运动速度非常快，而且速度很不均匀。在上下止点位置，活塞的速度为零，而在上下止点中间的位置速度达到最高。由于活塞在气缸内做反复的高速直线运动，必然在活塞、活塞销和连杆上产生很大的惯性力。在连杆上配置的配重可以有效地平衡这些惯性力.但连杆上的配重只有一部分运动质量参与直线运动，另一部分参与旋转。除了上下止点位置外，各种惯性力不能被完全平衡，使发动机产生了振动。
2. 课题关键问题和重难点
1.平衡轴毛坯制造及选材
平衡轴材料选择会直接影响平衡轴的使用寿命，甚至会使平衡轴产生断裂。材料的选择需要保证平衡轴拥有足够的抗弯强度，防止平衡轴产生跳动时使平衡轴断裂。
而毛坯的制造一般选择铸造，但在铸造过程中，由于铸造工艺等问题可能会存在气孔，砂眼等铸造问题，影响平衡轴整体结构强度。
3. 国内外研究现状（文献综述）
前言
S195柴油机作为上世纪70年代我国自主研制生产的小型单缸、卧式柴油机。由于其在当时经济指标先进、结构可靠、寿命长以及造型美观等特点广泛应用于农业生产及其他各方面。
作为s195柴油机当中的重要部件，平衡轴对单缸柴油机运行起着重要作用。由于在发动机的工作循环中，活塞的运动速度非常快，而且速度很不均匀。在上下止点位置，活塞的速度为零，而在上下止点中间的位置速度达到最高。由于活塞在气缸内做反复的高速直线运动，必然在活塞、活塞销和连杆上产生很大的惯性力及加速度。在连杆上配置的配重可以有效地平衡这些惯性力.但连杆上的配重只有一部分运动质量参与直线运动，另一部分参与旋转。除了上下止点位置外，各种惯性力不能被完全平衡，使发动机产生了振动。
4. 研究方案
S195柴油机平衡轴的工艺设计主要通过毛坯铸件加工完成。其中车削轴径和端面主要通过车床加工完成，而键槽及中心孔通过铣床钻床加工完成。在设计钻夹具时保证孔在端面的中心位置，保证在安装时的精度。在加工工程中为了提高加工效率和质量都通过专用夹具固定并加工。包括车两端轴径的车夹具；铣Φ32出底面的铣夹具；铣120度端面的铣夹具；钻M8孔的钻夹具。
其中夹具装夹最主要难点在于平衡轴在车削旋转时产生的变形，需要通过夹具固定防止工件的变形以提高精度。
5. 工作计划
寒假完成外文翻译，开题报告及相关S195柴油机平衡轴零件图。
第1周查找资料，市场调研；英文翻译经指导老师批阅合格并确认后，译文和原文均用PDF格式，上传至毕业设计管理系统。译文封面用标准模板，查阅文献资料，完成平衡轴的工艺设计填写机械加工工艺表，工序卡片。
第2周初步设计夹具，给出装夹方式，定位基准等细节。
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
