1. 本选题研究的目的及意义
近年来，随着全球环境污染和能源危机的日益严峻，发展新能源汽车已成为全球共识。
轮毂电机作为一种新型的车用驱动系统，具有结构紧凑、易于控制、效率高等优点，在电动汽车领域展现出巨大的应用潜力，为电动汽车的驱动方式带来了革命性的变化。
而高压配电系统作为轮毂电机车辆的核心部件之一，其性能直接关系到车辆的安全性和可靠性，因此，对轮毂电机车辆智能高压配电系统展开深入研究具有重要的现实意义。
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，轮毂电机车辆作为新能源汽车的热门研究方向，受到了国内外学者的广泛关注。
1. 国内研究现状
国内学者在轮毂电机车辆高压配电系统方面开展了一系列研究，并取得了一定的成果。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本选题主要内容包括以下几个方面:1.深入分析轮毂电机车辆高压配电系统的需求，包括功能需求、性能需求、安全需求等，为系统设计奠定基础。
2.研究适用于轮毂电机车辆的拓扑结构，对比分析集中式、分布式等不同拓扑结构的优缺点，选择最佳方案。
3.对智能高压配电系统的关键技术进行研究，包括：a.高压部件选型及控制策略：研究高压部件的选择原则和控制方法，确保系统安全可靠运行。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、仿真建模、实验验证相结合的研究方法，逐步深入地开展研究工作。
首先，进行文献调研，收集国内外关于轮毂电机车辆、高压配电系统、智能控制等方面的相关文献，了解该领域的研究现状、发展趋势以及存在的问题，为本研究提供理论基础和参考依据。
其次，进行理论分析，分析轮毂电机车辆高压配电系统的特点和需求，设计合理的拓扑结构，并研究关键技术，包括高压部件选型、控制策略、绝缘监测、故障诊断、能量管理等。
5. 研究的创新点
本研究的创新点主要体现在以下几个方面：1.针对轮毂电机车辆的特点和需求，设计一种新型的智能高压配电系统拓扑结构，提高系统效率和可靠性。
2.提出一种基于多传感器融合的绝缘监测方法，实现对高压配电系统绝缘状态的实时监测和故障预警。
3.开发一种基于模型预测控制的能量管理策略，优化电池充放电过程，延长电池使用寿命，提高车辆续航里程。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 孙逢春,黄辉,韩雪岩.电动汽车高压配电系统发展现状与趋势[J].汽车工程,2018,40(01):1-7 14.
[2] 黎洪波,徐国栋,王震坡,陈全世,张今.电动汽车高压配电系统方案设计与对比分析[J].电源技术,2017,41(09):1509-1511 1515.
[3] 贾洪涛,王宇,肖莉,王科,林韵.电动汽车高压配电系统拓扑结构研究[J].汽车工程,2016,38(04):411-417.
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