1. 本选题研究的目的及意义
随着电动汽车、混合动力汽车等新能源汽车产业的蓬勃发展，以及储能系统需求的日益增长，锂离子动力电池作为其核心能源器件，其性能和寿命直接影响着整车的使用效率和安全性。
然而，由于制造工艺、材料差异、使用环境等因素的影响，锂离子电池单体之间存在着不可避免的差异，这些差异在电池组长期循环过程中会被放大，最终导致电池组容量衰减加剧、可用容量降低、内阻升高、产生局部过充或过放等问题，严重影响电池组的性能、寿命和安全性，制约了电动汽车等应用领域的进一步发展。
为了解决上述问题，电池均衡技术应运而生，其主要目的是通过一定的策略和方法，减小电池组内部单体之间的差异，从而提高电池组的整体性能、延长使用寿命、并提高其安全性。
2. 本选题国内外研究状况综述
锂离子电池组均衡技术的研究近年来取得了显著进展，各种均衡方法和策略不断涌现，并在不同程度上得到了应用。
总的来说，国内外在该领域的研究都非常活跃，且各有侧重。
1. 国内研究现状
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本研究将从锂离子动力电池组不一致性问题出发，深入分析其形成机理，研究动态主动均衡技术的原理和方法，并设计实现一种基于xxx的动态主动均衡系统，最后通过实验验证系统的有效性。
1. 主要内容
1.深入研究锂离子动力电池组不一致性问题，分析其形成机理以及对电池组性能的影响，为均衡技术的研究提供理论基础。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、仿真建模、实验验证相结合的研究方法，逐步深入地开展锂离子动力电池组动态主动均衡技术的研究。
首先，进行文献调研，全面了解锂离子动力电池组不一致性问题、主动均衡技术、均衡拓扑结构、控制策略等方面的国内外研究现状，为本研究提供理论基础和技术参考。
其次，进行理论分析，建立锂离子电池模型，分析电池组不一致性的产生机理、影响因素以及对电池组性能的影响，为均衡系统的参数设计和控制策略制定提供依据。
5. 研究的创新点
本研究致力于在以下几个方面取得创新成果：
1.xxx均衡拓扑结构优化设计：针对现有均衡拓扑结构存在的不足，提出一种xxx新型均衡拓扑结构，以提高均衡效率、降低成本、并改善系统动态性能。
2.xxx动态均衡控制策略研究：针对电池组动态工况和不一致性特点，提出一种xxx自适应动态均衡控制策略，以实现电池组快速、精准、低功耗的均衡控制。
3.xxx均衡系统集成与应用优化：将所提出的均衡拓扑结构和控制策略应用于xxx实际场景，开发集成度高、成本可控、可靠性强的动态主动均衡系统，并进行实际应用测试，验证其有效性和实用性。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 刘凯,陈全世,赵冬斌,等.动力电池管理系统均衡技术综述[J].电源技术,2018,42(09):1657-1661 1666.
[2] 张俊,张承宁,王震坡.电动汽车电池管理系统均衡技术研究综述[J].电源技术,2019,43(06):1062-1066 1088.
[3] 周小波,刘洋,刘凯,等.锂离子电池组主动均衡技术的研究现状与发展趋势[J].电源技术,2021,45(02):264-270 285.
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