1. 本选题研究的目的及意义
随着全球能源危机和环境污染问题的日益严峻，发展清洁能源汽车已成为全球共识，而电动汽车作为其中重要发展方向之一，近年来得到了快速发展。
电动汽车中，DC/DC变换器作为连接高压电池组和低压用电系统的关键部件，其性能直接影响到电动汽车的续航里程、充电效率、安全性和可靠性。
因此，对电动汽车DC/DC变换器进行深入研究具有重要的现实意义。
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，电动汽车DC/DC变换器技术发展迅速，国内外学者在拓扑结构、控制策略、保护技术等方面进行了大量的研究工作，并取得了一系列成果。
1. 国内研究现状
国内在电动汽车DC/DC变换器领域的研究起步相对较晚，但发展迅速。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
1. 主要内容
本课题将针对电动汽车DC/DC变换器的软件设计进行深入研究，主要内容包括：
1.DC/DC变换器工作原理分析:分析常用DC/DC变换器拓扑结构，包括Buck变换器、Boost变换器、Buck-Boost变换器、Cuk变换器等，研究其工作原理、优缺点以及适用场景，为软件设计提供理论基础。
2.软件设计平台选择与搭建:调研分析主流的嵌入式软件开发平台，如CodeComposerStudio、KeilMDK等，选择合适的平台进行软件开发环境搭建，并进行相关配置，为后续软件设计提供平台支持。
4. 研究的方法与步骤
本课题研究将采用理论分析、仿真建模和实验验证相结合的方法，逐步推进研究工作。
首先，进行文献调研，深入了解电动汽车DC/DC变换器的国内外研究现状、技术发展趋势以及面临的挑战，为课题研究提供理论基础和方向指导。
其次，分析电动汽车DC/DC变换器的系统需求和技术指标，研究不同拓扑结构的工作原理、优缺点以及适用场景，选择合适的拓扑结构和控制策略，并进行数学建模，为软件设计提供理论依据。
5. 研究的创新点
本课题研究的创新点在于：
1.针对电动汽车DC/DC变换器效率优化问题，提出一种基于模糊控制和滑模控制相结合的控制策略，以提高变换器在不同工况下的效率。
2.针对DC/DC变换器在复杂工况下的稳定性问题，设计一种自适应的保护策略，根据实时监测到的电流、电压和温度等参数，动态调整保护阈值，提高系统的安全性和可靠性。
3.开发一套完整的电动汽车DC/DC变换器软件设计方案，包括控制算法设计、保护策略设计、软件编程实现、仿真测试和实验验证等环节，为电动汽车DC/DC变换器的软件设计提供参考。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
1. 阮新波,陈乾宏,徐 伟,等.电动汽车DC/DC变换器发展现状及趋势[J].中国电机工程学报,2017,37(18):5203-5217.
2. 赵 峰,徐 伟,阮新波,等.电动汽车用双向DC/DC变换器拓扑综述[J].电工技术学报,2018,33(19):4294-4314.
3. 王 凯,王尚文,段善旭,等.电动汽车DC/DC变换器控制策略研究现状与展望[J].电工技术学报,2020,35(20):4239-4256.
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