1. 本选题研究的目的及意义
近年来，随着环境污染和能源危机的日益严峻，发展新能源汽车已成为全球共识。
电动汽车作为新能源汽车的重要发展方向，近年来市场规模不断扩大。
作为电动汽车的核心部件之一，锂离子电池的性能直接影响电动汽车的续航里程和使用寿命。
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，电动汽车产业发展迅速，车载充电器技术也得到了不断发展和完善。
1. 国内研究现状
国内在电动汽车车载充电器领域的研究起步相对较晚，但发展迅速。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
1. 主要内容
本课题将针对电动汽车锂电池车载AC/DC充电器的关键技术问题展开研究，主要内容包括：
1.电动汽车锂电池充电特性分析：研究锂电池的充电特性，分析不同充电阶段对充电电压、电流的要求，为充电器设计提供理论依据。
2.车载AC/DC充电器拓扑结构研究：研究分析单相PFC变换器、DC/DC变换器的拓扑结构，比较各种拓扑结构的优缺点，选择最优的拓扑结构进行设计，以满足高效率、高功率因数的要求。
4. 研究的方法与步骤
本课题研究将采用理论分析、仿真建模、实验验证相结合的方法，具体步骤如下：
1.文献调研阶段：查阅国内外相关文献，了解电动汽车锂电池充电技术、车载充电器技术的研究现状、发展趋势以及最新的研究成果，为课题研究奠定理论基础。
2.方案设计阶段：根据电动汽车锂电池的充电特性和车载充电器的技术要求，设计充电器的拓扑结构、控制策略和关键模块，并进行仿真分析，验证方案的可行性。
3.实验验证阶段：根据仿真结果，搭建实验平台，对设计的充电器进行实验测试，验证其性能指标是否满足设计要求。
5. 研究的创新点
本课题研究将在以下几个方面进行创新：
1.高效率、高功率因数的拓扑结构设计：针对现有车载充电器效率不高、功率因数低的问题，研究设计一种新型高效率、高功率因数的拓扑结构，并优化电路参数，以提高充电效率，降低对电网的谐波污染。
2.基于先进控制算法的控制策略研究：针对现有充电器控制策略精度不高、响应速度慢的问题，研究设计一种基于先进控制算法的控制策略，实现对充电电流、电压的精确控制，提高充电效率，延长电池寿命。
3.充电器可靠性设计：针对车载环境恶劣的特点，对充电器进行可靠性设计，包括选用耐高温、耐高压的元器件，设计完善的保护电路等，以提高充电器的可靠性和使用寿命。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
1. 张永昌,王宇,李欣,等.电动汽车充电系统及关键技术研究综述[J].电力系统自动化设备,2016,36(09):1-8.
2. 马俊,蔡毅,黄伟,等.电动汽车充电系统关键技术研究[J].中国电机工程学报,2015,35(21):5411-5424.
3. 陈凯楠,张凯,徐国政,等.电动汽车充电技术现状与展望[J].电力系统自动化,2017,41(13):2-11 22.
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
