1. 本选题研究的目的及意义
船舶在航行过程中，船体表面会逐渐附着海洋生物，形成船体污损。
污损的附着会改变船体表面粗糙度、增加船体湿表面积，进而导致船舶阻力增加、航速下降、燃料消耗增加等问题。
船体污损已经成为影响船舶航运经济性和安全性的重要因素之一。
2. 本选题国内外研究状况综述
船体污损对船舶阻力的影响一直是船舶与海洋工程领域的研究热点，国内外学者对此进行了大量的研究。
1. 国内研究现状
国内学者在船体污损方面，主要集中在污损生物种类、分布规律、防污涂料等方面。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
1. 主要内容
本研究将重点围绕以下几个方面展开：
1.船体污损机理及影响因素研究:分析船体污损的形成过程、影响因素，以及不同类型污损生物的形态特征和附着机理。
2.CFD数值模拟方法:研究基于CFD的船体污损阻力数值模拟方法，包括船体几何模型建立、污损表面模拟方法、网格划分、湍流模型选择、边界条件设置等关键技术。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、数值模拟和实验验证相结合的研究方法。
1.理论分析阶段：-查阅国内外相关文献，了解船体污损的形成机理、影响因素、污损生物种类及附着特点，以及船体污损对船舶阻力的影响机制等。
-研究船体污损阻力的理论计算方法，以及基于CFD的船体污损阻力数值模拟方法，包括船体几何模型建立、污损表面模拟方法、网格划分、湍流模型选择、边界条件设置等关键技术。
5. 研究的创新点
本研究的创新点在于：
1.基于CFD技术，建立高精度船体污损阻力数值模拟方法。
采用先进的网格划分技术和湍流模型，并结合实际污损生物形态特征，构建更加精细、准确的污损表面模型，提高数值模拟结果的精度。
2.系统分析不同污损程度和类型对船舶阻力的影响规律。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 王鹏, 王德禹, 张赫, 等. 基于CFD的船体生物附着阻力性能研究进展[J]. 船舶力学, 2020, 24(10): 1256-1268.
[2] 杨国樑, 赵宇, 顾学康, 等. 基于CFD的船体污损积累对阻力影响研究[J]. 中国造船, 2022, 63(3): 116-125.
[3] 王超, 陈英良, 刘应中. 基于CFD的船体污损阻力预报方法[J]. 哈尔滨工程大学学报, 2019, 40(11): 1894-1900.
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