1. 本选题研究的目的及意义
#本选题研究的目的及意义
随着全球能源结构的调整和环境保护意识的提高，新能源汽车产业发展迅速，并逐渐成为汽车行业发展的主流趋势。
新能源汽车与传统燃油汽车相比，具有节能环保、零排放等优势，但也存在一些需要克服的挑战，例如冬季低温环境下电池性能衰减、车内热舒适性下降等问题。
针对新能源汽车在冬季低温环境下存在的热舒适性问题，局部加热技术应运而生。
2. 本选题国内外研究状况综述
#本选题国内外研究状况综述
近年来，随着新能源汽车产业的快速发展，局部加热技术的研究也日益受到重视。
国内外学者在局部加热器设计、热舒适性分析、能耗控制等方面进行了大量研究，取得了显著进展。
##2.1国内研究现状
国内学者在局部加热器技术方面主要集中在以下几个方面：
1.局部加热器设计：国内学者对局部加热器的设计进行了深入研究，包括加热元件选型、热风循环系统设计、控制系统设计等方面。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
#本选题研究的主要内容及写作提纲
##3.1主要内容
本论文主要研究新能源轿车局部加热器设计，旨在通过深入分析新能源轿车局部加热需求，设计一款高效、节能、安全的局部加热器，提升新能源汽车冬季的热舒适性。
具体研究内容如下：
1.分析新能源轿车局部加热需求：分析新能源轿车在冬季低温环境下的热舒适性需求，确定局部加热器的加热区域、加热功率和温度控制范围等关键参数。
例如，分析不同地区的冬季气温、用户对不同部位的加热需求、以及新能源汽车电池在低温环境下的性能变化等。
4. 研究的方法与步骤
#研究的方法与步骤
本论文将采用理论分析、实验测试、仿真模拟等研究方法，具体步骤如下：
1.文献调研：针对新能源轿车局部加热技术进行文献调研，了解国内外研究现状，掌握相关理论知识和技术发展趋势。
2.需求分析：分析新能源轿车在冬季低温环境下的热舒适性需求，确定局部加热器的加热区域、加热功率和温度控制范围等关键参数。
3.设计原理研究：研究局部加热器的工作原理，选择合适的加热元件，并设计合理的热风循环系统和控制系统。
5. 研究的创新点
#研究的创新点
本论文的创新点主要体现在以下几个方面：
1.针对新能源轿车局部加热需求，设计了一种新型局部加热器，能够有效提高车内人员的热舒适性，同时降低能耗，延长续航里程。
2.采用新型加热元件和热风循环系统，提高了局部加热器的加热效率和温度均匀性。
3.开发了适应新能源汽车的控制系统，能够根据车内温度和人员活动状态自动调节加热功率，实现智能化控制。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 张建华, 何文龙, 秦毅, 等. 基于能量管理策略的纯电动汽车空调系统优化设计[J]. 汽车工程, 2022, 44(10): 1128-1136.
[2] 谢志鹏, 张雷, 王振, 等. 基于深度学习的电动汽车乘员舱温度预测研究[J]. 机械工程学报, 2022, 58(19): 119-128.
[3] 张雪松, 冯建华, 郑明刚, 等. 新能源汽车局部加热系统研究进展[J]. 汽车技术, 2023, (1): 30-34.
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