1. 本选题研究的目的及意义
混合动力发动机作为一种高效、节能、环保的新型动力装置，近年来在汽车领域得到了越来越广泛的应用。
它结合了传统内燃机和电动机的优点，能够有效提高燃油经济性，降低排放，对于缓解能源危机、改善环境污染具有重要意义。
为了深入研究混合动力发动机的性能特点，优化其工作循环，提高其整体效率，本课题将对其热力工作循环进行仿真研究。
2. 本选题国内外研究状况综述
混合动力发动机技术发展迅速，国内外学者对其进行了大量的研究。
1. 国内研究现状
国内学者在混合动力发动机热力循环仿真方面取得了一定的成果。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本课题将在查阅相关文献的基础上，对混合动力发动机热力循环仿真进行深入研究。
1. 主要内容
1.深入研究混合动力发动机的热力学基础，包括发动机热力循环基本概念、混合动力发动机热力循环特点、主要热力学参数计算方法等。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、仿真建模和实验验证相结合的方法，具体步骤如下：
1.文献调研阶段：查阅国内外相关文献，了解混合动力发动机热力循环仿真的研究现状、发展趋势和关键技术，为本研究提供理论基础和技术参考。
2.仿真模型建立阶段：选择合适的仿真软件，根据所研究的混合动力发动机类型和特点，建立发动机热力循环仿真模型。
这包括确定发动机结构参数、选择合适的燃烧模型和换气过程模型等。
5. 研究的创新点
1.建立更精确、可靠的混合动力发动机热力循环仿真模型，综合考虑发动机各个子系统的相互影响，提高仿真结果的精度和可靠性。
2.对混合动力发动机热力循环进行多目标优化，综合考虑发动机效率、油耗、排放等性能指标，利用先进的优化算法，寻找最佳的发动机设计方案和控制策略。
3.将仿真分析结果与实验数据进行对比分析，验证仿真模型的准确性和优化方案的有效性，为混合动力发动机的设计和优化提供理论依据和技术支持。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
1.谢辉,刘海峰,周龙保,等.基于GT-Power的增程式发动机多目标优化[J].内燃机工程,2022,43(02):103-110.
2.杜辉,宋崇舜,李国祥,等.基于AMESim-Simulink的增程式混合动力汽车发动机模型开发[J].系统仿真学报,2023,35(03):624-631 638.
3.李国栋,王建新,王伟,等. 基于GT-Power的柴油机双循环燃烧系统性能仿真[J]. 内燃机工程,2021,42(02):66-72.
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