1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）
文 献 综 述一、课题研究的背景和意义 柴油发动机具有良好的动力性，可靠性和经济性，以及较低的CO(一氧化碳)和HC（碳氢化合物）的排放和相对较高的热效率，因而应用广泛。
柴油发动机不仅在农用机械、工程机械上占据统治地位，轿车柴油机化也是未来汽车行业的一种发展趋势。
这些年来，欧洲使用柴油机的轿车的数量上升了40%，而整个柴油轿车已经达到了在用轿车总量的50%。
剩余内容已隐藏，您需要先支付后才能查看该篇文章全部内容！
2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案
本课题通过三维数值模拟方法研究正辛醇压燃内燃机的排放特性：即通构建正辛醇压燃内燃机的动力学机理，开展正辛醇压燃内燃机燃烧过程及排放物生成机理的数值模拟研究。
同时辅以发动机台架试验的研究方法，对构建的模型及数值模拟结果进行验证，采用的三维数值模拟代码为耦合的KIVA4-CHEMKIN。
KIVA4是基于Fortran语言编写的CFD计算代码，用于模拟正辛醇压燃内燃机中复杂的燃料流动和空气流动。
剩余内容已隐藏，您需要先支付 1元 才能查看该篇文章全部内容！立即支付
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
