1. 研究目的与意义
随着我国经济飞速发展，人们的生活水平和消费水平正朝着小康的目标前行。汽车已经不再成为奢望，它已经成为大众的消费品。最近一段时间国内8个一线城市纷纷出台了限购措施，说明了城市的交通拥堵日益严重。城市交通包括两个方面，除了人们所熟悉的动态交通外，还有静态交通（城市小区车辆停车系统）。然而城市的发展却滞后与汽车的承受量，不管是路路交通还是城市停车都已经成为我国制约城市发展的大问题，所以解决城市交通问题成了主要难点。最近很多一线城市都纷纷出台了限购车辆的办法。但是这只是缓解车辆增长速度，却并没有有效地解决问题。例如香港同样的车辆量，却没有出现拥堵和乱停车问题。主要是在交通管制和足够的停车车位。由于现在大城市都是寸土寸金的时代，需要用最小的空间停放最多的车辆。所以立体停车场，成为了人们的首选。我国立体停车的研究起步较晚，但是凸显出来的问题确实最为明显。我国的汽车销量成几何式增长，所以各种立体停车场的设计都孕育而生。本文就其中一种升降停车场进行了研究，它是智能化小区中停车系统。因为它投入资金比较少，而且还不影响到环境。更重要的是它的存取车比较方便，完全可以独立自动化，不需要管理。
立体车库用于地面停车场，配置灵活，成本低。该产品具有如下特点：配置灵活，施工时间短；价格低，属于基础设施投资；控制安全可靠，结构简单；存取车时间短；运行平稳，噪音低；用于商业、政府、配套住宅停车场。
本文为立体圆盘式停车库为研究对象，完成了立体停车设备程序流程图和控制系统的设计。
2. 课题关键问题和重难点
关键问题：
1、菲尼克斯PLC模块与组态的学习使用。
2、车辆的量化。
3. 国内外研究现状（文献综述）
一、国内外立体停车场发展现状
日本从20世纪50年代中期开始停车场问题研究，1960年建成了一座四个车位的二段式立体停车场，60年代末，仅东京市就引进西欧技术建成了各种形式的立体停车场40座，1971年开始发展装配自行式立体停车场。据日本建设厅调查统计，在日本从事立体停车库及其设备开发、制造的公司约有200多家。目前日本已经投入使用立体停车位超过300万个，其中以升降横移式停车设备为主。对于日本，优势在多层升降横移类、垂直升降类、水平循环类、垂直循环类、简易升降类等产品上。我国在20世纪80年代初开始研制和使用立体停车场。90年代以来，随着汽车工业和建筑业的发展，尤其是轿车进入家庭后，立体停车场的应用逐步推广。到2003 年底，我国已有31个省份的56 个城市，兴建了879个立体停车库，车位8万多个，其中有一半是用于住宅小区配套设施。而且，这些停车库更多地集中在北京、上海、江苏、浙江和广东等地。目前我国已经形成了新兴的停车行业，步入了引进、开发、制造、使用相结合的初步发展阶段。现在从事立体停车设备制造企业已有30余家。产品经引进技术和自我研制开发，生产技术水平有了很大的提高。
二、我国大城市小区停车现状
4. 研究方案
设计方案：以菲尼克斯PLC为控制中心的智能停车系统研究
本设计以菲尼克斯PLC为控制中心的智能停车系统研究。本设计也对菲尼克斯PLC控制实现停车系统智能化的可行性进行了分析，利用光电传感器、继电器、电机、数码管显示等来完成本设计。在硬件设计方面，主要对菲尼克斯PLC控制电路、显示电路、电机驱动电路进行了详细介绍，机械部件设施的设计做分析。在软件设计方面采用梯形图编程，如图（1）系统框图所示。该智能停车系统操作检点，实现方案简单易行。采用软硬件设计来控制，可以实现智能停车系统，并且实现对用地的节省与操作的可行性。
5. 工作计划
第1周：确定毕业设计题目，查阅相关资料，掌握立体式车库的工作原理；
第2周：继续查阅相关资料，并翻译不少于3000字的外文文献，论证设计的可行性，研究设计方案和设计思路；
第3周：确定设计方案和关键技术，拟定采取的解决措施，撰写毕业设计开题报告；
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
