1. 研究目的与意义
随着社会经济的不断进步和高科技的飞速发展,在日常工作和生活中,汽车已成为人们理想的交通工具。
但由于汽车爆胎带来的交通事故也逐渐增多,造成了人员伤亡及经济财产的损失。
为了减少汽车事故的发生率,给拥有汽车的用户提供安全感,研制一种简单可靠、操作方便,能对汽车轮胎压力实时监控并对压力过高起到自动报警作用的监测系统具有实际意义。
2. 课题关键问题和重难点
关键问题：1、传感器丶单片机及显示元件丶报警元件的选取并连接电路。
2、进行监测丶显示模块丶报警元件及主模块的程序编写。
3、将软件和硬件组装并测试。
3. 国内外研究现状（文献综述）
本次设计主要用于在汽车行驶时实时的对轮胎气压进行自动监测，对轮胎漏气和低气压进行报警，以保障行车安全，是驾车者、乘车人的生命安全保障预警系统。
目前汽车行业中常用的直接式轮胎压力监测系统的供电问题,以超磁致伸缩材料作为核心元件,然后利用磁致伸缩逆效应与法拉第电磁效应的耦合效应,可设计了一种可通过收集振动产生电能的发电装置。
在通过对无源胎压监测系统实现原理的分析,完成了磁致伸缩振动发电装置的结构设计及样机的研制。
4. 研究方案
设计方案：位于汽车驾驶室内的中央监视器模块，主要完成信息的接收、数据的区分处理、声光报警控制以及系统特征值设定等功能。
因为中央监视器的供电来自汽车内部自供电，所以接收端可以不考虑功耗问题。
中央监视器模块是设计轮胎压力监视系统的核心部分，由RF接收电路、微处理器、计算机显示报警装置等组成。
5. 工作计划
第1周：确定毕业设计题目，查阅相关资料，掌握太阳能蓄电、压力传感器等的工作原理； 第2周：继续查阅相关资料，并翻译不少于3000字的外文文献，论证设计的可行性，研究设计方案和设计思路；第3周：确定设计方案和关键技术，拟定采取的解决措施，撰写毕业设计开题报告；第4周：指导教师审阅开题报告，提出修改意见，学生整改并完成毕业设计开题报告，同时开始设计系统组成原理框图，进行系统电路原理图设计，用protel绘制电路原理图；第5周：继续设计系统组成原理框图，进行控制电路原理图设计，用protel绘制电路原理图；第6周：完善电路组成，进行电路元器件选择、参数计算等；第7周：搭建、焊接硬件电路，并对硬件部分进行测试；第8周：软件结构和流程图设计，进行软件设计、程序调试；第9周：继续进行软件设计、程序调试以及仿真；第10周：电路硬件和软件部分联调，同时列写毕业论文大纲，准备起草论文；第11周：进行系统的整体调试，整理资料，撰写毕业论文；第12周：修改、完善毕业论文，本周末提交毕业论文；第13周：指导教师审阅毕业论文，修改后准备毕业答辩；第14周：毕业设计答辩及成绩评定。
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