1. 研究目的与意义
社会经济的发展，城市化和城镇化进程的加快造成道路交通堵塞问题日趋严重，如何进行合理的管理和调度而尽量减少交通堵塞现象目前成为我国很多地方特别是一些特大城市急需解决的问题。
显然在这个问题中，交通灯起着不可缺少的作用。
本设计就交通灯的控制方法进行了讨论，综合考虑性价比，实用性，以及合理性，并用软硬件实现，进行一些力所能及的实验和探究。
2. 课题关键问题和重难点
关键问题：要弄清楚实际交通情况下的车辆行驶情况，以及各个方向的车辆放行（绿灯）、停止（红灯）、警示（黄灯）的逻辑关系和交替顺序，设计出来的系统要能够适应实际情况，尽可能多的考虑到各种不同情况下的路况，最好能够对交通拥堵的情况起到一定的缓解作用，要具有切实的可行性和实用性，而不是一个光秃秃的程序。
难点：1、根据方案进行硬件电路部分的设计（包括主控制系统、通行灯输出控制、时间显示模块、电源电路等）。
这里不仅仅是要设计的正确，更主要的是要能够设计出一个更加立体、更有真实度的一个实物模型，例如可以将LED灯立起来，模仿现实中的交通灯，而不是一些焊接在电路板上的原件。
3. 国内外研究现状（文献综述）
1.交通控制系统的发展早在1850年，城市交叉口处不断增长的交通就引发了人们对安全和拥堵的关注。
世界上第一台交通自动信号灯的诞生，拉开了城市交通控制的序幕，1868年，英国工程师纳伊特在伦敦威斯特敏斯特街口安装了一台红绿两色的煤气照明灯，用来控制交叉路口马车的通行，但一次煤气爆炸事故致使这种交通信号灯几乎销声匿迹了近半个世纪。
1914年及稍晚一些时候，美国的克利夫兰、纽约和芝加哥才重新出现了交通信号灯，它们采用电力驱动，与现在意义上的信号灯已经相差无几。
4. 研究方案
1.系统的主要框架如图4.1所示： 2.方案比较（1）：右转向信号灯方案一：专门为右转方向通道设立一个方向信号灯方案二：不设立专门的右转信号灯，右转始终放行比较：现在社会的发展和家庭、社会用车的车流量一直呈现逐年上升的情况，导致交通越来越拥堵，为人们的出行便利和快捷造成了难题。
考虑到实际情况下右转向通道与其他方向上的车辆通道没有直接的冲突和加错，而且很多路口已经将右转向通道与其他方向通道独立出来，如果再加一个右转的信号灯，无疑会增加信号灯循环周期时长，导致交通更加拥堵的情况。
此外，从节约成本来考虑，少装一个灯也能减少成本开支。
5. 工作计划
第一周（2022年2月22日～2022年2月28日）：在前期查阅资料、调研分析的基础上完成并提交开题报告和英文翻译；第二周（2022年2月29日～2022年3月6日）：需求深度分析，确定具体设计方案（初步），按学院要求上传开题报告及英文译文资料；第三周（2022年3月7日～2022年3月13日）：进一步明确并落实设计总体方案，学习了解相关软硬件知识；第四周（2022年3月14日～2022年3月20日）：具体实施设计方案，编写测试代码，搭建硬件电路；第五周（2022年3月21日～2022年3月27日）：对相关使用到的软件（汇编或C语言）的进一步学习和掌握；第六周（2022年3月28日～2022年4月3日）：准备中期检查内容，按学院要求完成中期检查内容的上传；第七周（2022年4月4日～2022年4月10日）：软件编程，硬件电路调试；第八周（2022年4月11日～2022年4月17日）：软件编程，继续硬件电路调试；第九周（2022年4月18日～2022年4月24日）：软硬件综合调试，总体方案及软硬件的改进完善；第十周（2022年4月25日～2022年5月1日）：撰写论文；第十一周（2022年5月2日～2022年5月8日）：演示软件测试；第十二周（2022年5月9日～2022年5月15日）：演示软件测试与完善，资料整理，修改并提交毕业设计论文；第十三周（2022年5月16日～2022年5月22日）：资料整理，准备答辩；第十四周（2022年5月23日～2022年5月29日）：毕业设计论文评阅与答辩。
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