1. 研究目的与意义
南沿江城际铁路是沪宁间继京沪高铁和沪宁城际之后沪宁通道的第三条高铁，江苏省又一条东西向快速交通走廊。
线路始于南京江宁，始发南京南站，途径镇江句容，常州市金坛区、武进区，无锡江阴市，苏州张家港市、常熟市，止于在建的沪通铁路太仓站苏州太仓市，全线客运专用正双线，设计时速350千米/小时。
本课题选取其中的句容站，课题为设计句容站站前广场，要求融合当地人文文化，将自然地理和文化民俗与景观设计结合，设计一个浓缩当地特色并契合高铁文化的站前广场。
2. 课题关键问题和重难点
（1）南沿江句容站位于句容市新客运中心附近，这就意味着车站广场周边交通密集，并且交通方式复杂。
与其他地区相比，交通量也要大得多。
因此，要保证车站广场交通组织的畅通、安全，需要在分析项目场站规划与所在区域城市功能布局、交通组织和商业配套的关系上考虑和研究车站广场和城市周边地带交通组织的主要环境空间。
3. 国内外研究现状（文献综述）
从文化、交通、空间出发对站前广场设计方法进行的研究一、句容名称由来及相关历史文化背景古城句容，上古时期为扬州之域，春秋属吴，战国先属越，后属楚，秦代属鄣郡。
西汉时期就设置县，属丹阳郡管辖。
句容名称由来以山、水取名。
4. 研究方案
1.设计方案重点解决的问题：南沿江句容站前广场的设计的重点集中于广场交通与环境空间上，着重解决站前广场中城市人流与广场人流、城市车流与广场车流、城市车辆与广场人流之间的矛盾，以及如何将地域文化融入设计，围绕城市客厅这一立意，塑造城市公共空间场所的精神节点，提供宜人的交通空间，构建具有亲切感、归属感的良好环境空间。
2.设计方案选取的角度和设计方法：将文化元素、空间要素、交通组织、环境空间相结合，从本质上满足旅客换乘的便捷性与使用的舒适性需求。
除此以外，雨水管理设计也将融入其中，将雨水可持续利用的建设中引入景观设计，运用景观化的设计方法，形成模拟自然生态的雨水管理体系，既能使雨洪资源得到综合利用，同时又能营造优美的城市空间。
5. 工作计划
第一周：根据选题要求进资料归拢、查询与收集。
第二周：对收集的材料进行研究分析，并撰写开题报告。
第三周：研究电子地形图，并查找相关设计案例。
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