南沿江高铁场站文化融合设计——句容站方案A2开题报告

 2022-09-08 11:13:58

1. 研究目的与意义

1、选题背景南沿江城际铁路是沪宁间继京沪高铁和沪宁城际之后沪宁通道的第三条高铁,江苏省又一条东西向快速交通走廊。

线路始于南京江宁,始发南京南站,途径镇江句容,常州市金坛区、武进区,无锡江阴市,苏州张家港市、常熟市,止于在建的沪通铁路太仓站苏州太仓市,全线客运专用正双线,设计时速350千米/小时。

项目自2011年省铁办联合地方政府发起项目建设征询直至2018年省政府领导正式宣布项目启动,项目精心筹备、深入论证,现已完成环评立项批复、主体招标、初步方案以及场地准备等大量前期工作,并进入方案深化、优化等实质性建设阶段。

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2. 课题关键问题和重难点

1、课题关键围绕新时代高铁发展新理念、新起点,以服务和提升南沿江城际铁路场站建设为主旨,以挖掘沿线地域传统文化、探求代表发展主旋律的时代文化为切入点,以站城融合为研究方向和应用目标,实现南沿江城际铁路站房建设与所在城市经济文化发展的统筹融合。

通过对传统文化、地域文化、时代文化的系统梳理和深入研究,特别是与铁路沿线途径的江南水乡、吴越文化基因和内在联系,创新研发沿线与城市肌理相适应的场站建筑形态,与所在城市风貌相融合的场站风格,与城市空间相结合的场站格局,达到包括站房及辅助用房乃至场站整体环境与城市历史底蕴和发展文脉相匹配的和谐统一。

2、课题难点(1)以最优方式解决交通通行问题,打造短时换乘系统,以提高通行效率,提供便捷高效、人性化、安全舒适的交通环境。

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3. 国内外研究现状(文献综述)

1、概念界定站城融合源于20世纪初日本轨道交通站点及站域综合开发,二战后,日本以官民协动方式构建功能复合的民众车站,其发展至今已成为集交通、商业、市政于一体的城市枢纽,以客站为中心构建的集约化城市成为日本现代城市结构的特色。

对此,日本学者奥森清喜提出城市核心性、步行环游性、功能聚集性、城市特色性、生态节能性是推动站城融合的关键要素。

总体上,站城融合作为一种集约化、协同化的发展方式,符合了当代城市可持续发展需求,通过发展以站点为主体的交通枢纽或城市综合体,将交通、城市、环境等功能有机整合,以满足当代城市发展、民众生活的综合需求。

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4. 研究方案

本案最关键的是以站城融合为研究方向和应用目标,实现南沿江城际铁路站房建设与所在城市经济文化发展的统筹融合,因此需要将此广场设计成一个交通便捷、高效率、人性化、地域化、功能齐全的交通空间,构成城市交通网络的重要构成部分。

为使其满足最基本的交通功能,首先要考虑满足各类人群通行需求,提供舒适良好的候车换乘服务,并与城市道路及站房充分联系。

在高铁站前广场景观设计中,由于客群复杂,使用率高,在结合地域文化打造城市形象的同时要考虑人性化设计,在保证生态性和经济性的前提下,实现适应性和参与性。

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5. 工作计划

1、工作目标(1)基础资料的调查分析(2)地域、长江、高铁文化融合分析(3)整体环境规划设计(4)景观空间设计(5)主要景观节点设计(6)植物配置设计(7)施工图设计2、工作计划第一周:根据选题要求进资料归拢、查询与收集第二周:对收集的材料进行研究分析,并撰写开题报告第三周:研究电子地形图,并查找相关设计案例第四--六周:进行方案构思、提出概念设计并进行初稿设计。

第五-第七周:毕业设计中期检查第八周:设计方案定稿并进行鸟瞰图的绘制和局部调整。

第九周:进行方案分区放大详图、竖向设计及种植设计第十周:进行重要节点效果图的绘制,并进行方案的局部调整第十一周:进行铺地、亭廊等小品的细部设计,并进行设计报告的撰写第十二周:细化和深化方案设计,进行A0展板和A3文本的设计工作第十三周:完成毕设硬件或图纸验收、论文评阅、答辩资格审查及规范化检查等工作第十四周:完成答辩及评分

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