1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）
一、前言随着21世纪的蓬勃发展，全球范围内人口剧增，超级城市数量骤增，大批农村人口转化为城市人口，大城市逐渐被城市群取代，这样城市化的过程是国家工业化和现代化的成果。
随着经济的不断发展，城市化过程愈发明显，城市人口不断增长，与之伴生的还有城市人口住房紧张，交通堵塞行车难、乘车难等问题愈发明显，曾经的主流公共交通公交车已无法完全满足人们的出行问题，地下结构的利用为人们提供了一个不错的选择。
地下工程通常指地下开挖的隧道与洞室，地铁、公路、矿山、水电、国防、城市地铁及城市建设等许多领域都有大量的地下工程。
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2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案
本课题为南京地铁2号线某地铁车站主体结构与围护结构设计，进行结构内力计算，需要注意以下几点：（1）围护结构计算应分别计算施工阶段（模拟基坑开挖过程的受力情况）和使用阶段（与内衬共同受力）的结构内力。
（2）车站主体结构按回筑施工和使用工况分别计算各阶段内力后，进行最不利内力组合。
（3）主要结构尺寸的拟定是在满足建筑限界和建筑设计的基础上，考虑施工误差、测量误差、结构变形及后期沉降等因素，根据地质条件和水文资料，车站埋深、结构类型、施工方法等条件经计算确定。
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