1. 研究目的与意义
（1）背景
文圣河中桥位于泰州长江公路大桥接线。桥梁为预应力混凝土空心板梁桥，跨径组合为（1-20）m，桥梁宽度为12.5m。下部结构采用肋板式桥台、钻孔摩擦桩基础。
桥梁设计荷载为公路－I级，结构设计安全等级为一级。
2. 课题关键问题和重难点
本设计采用装配式预应力简支梁结构，跨径组成为1x20m，其上部结构由主梁、行车道板、桥面部分和支座组成，主梁是桥梁的主要承重结构。桥面板部分包括桥面铺装、伸缩装置和栏杆等组成，下部结构采用肋板式桥台、钻孔摩擦桩基础。在设计中，桥梁上部结构的计算着重分析桥梁在施工及使用过程中恒载以及活载作用力，采用整体的自重荷载集度进行恒载内力计算，估算钢绞线的各种预应力损失，并进行预应力阶段和使用阶段主梁截面的强度、正应力及主应力的验算。下部结构采用肋板式桥台、钻孔摩擦桩基础的桥墩，并分别对桥墩和桩基础进行计算和验算。
难点：
（1）主梁内力计算（手算）：恒载内力计算、活载内力计算（荷载横向分布计算）、主梁内力组合和包络图
3. 国内外研究现状（文献综述）
预应力混凝土可看作是一种预先存储了足够压力的新型混凝土材料。对混凝土施加预压力的高强度钢筋（或称力筋），既是加力工具，又是抵抗荷载所引起构件内力的受力钢筋。考虑到混凝土和时间相关的收缩和徐变作用会导致相当可观的预应力损失，故必须使用高强度材料才能使预应力混凝土获得良好的使用效果。
预应力混凝土梁桥撤了同样的具有前述钢筋混凝土梁桥所有优点外，还有下述重要特点：
（1）能最有效地利用现代高强度材料（高强度混凝土、高强钢材），减小构件截面，显著降低自重所占全部荷载设计的比重，增大跨越能力，并扩大混凝土结构的适用范围。
4. 研究方案
本设计拟采用预应力混凝土空心板梁桥，跨径组合为（1-20）m，桥梁宽度为12.5m。下部结构采用肋板式桥台、钻孔摩擦桩基础。
桥梁设计荷载为公路－I级，结构设计安全等级为一级。
5. 工作计划
毕业设计工作进程表
周次 | 工作内容 | 检查内容 | 备注 |
1 | 了解毕业设计有关要求，熟悉所给设计资料，考虑结构设计方案 | 检查结构方案 | |
2 | 编写开题报告 | 检查开题报告 | |
3 | 完成结构布置，进行手算 | 检查手算内容 | |
4 | 进行手算 | 检查手算内容 | |
5 | 完成上部结构内力计算、配筋计算 | 检查计算结果 | |
6 | 完成下部结构内力计算、配筋计算 | 检查计算结果 | |
7 | 完成极限状态验算 | 检查计算结果 | |
8 | 绘制结构布置图 | 指导并检查绘图进展情况 | |
9 | 绘制配筋图 | 指导并检查绘图进展情况 | |
10 | 整理计算书，完成论文初稿 | 检查论文初稿质量 | |
11 | 论文规范性检查、图纸质量检查 | 检查毕业设计成果质量 | |
12 | 论文规范性检查、图纸质量检查并修改； 准备毕业设计答辩 | 检查毕业设计成果质量； 毕业设计答辩安排 | |
13 | 答辩 | 进行答辩 | |
14 | 答辩 | 进行答辩 |
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