1. 研究目的与意义
选题背景与意义
课题所选金余大桥北引桥上部结构设计。金余大桥是X204洋海线二甲镇段（袁天线）改造工程的主体部分，横跨江苏著名通航运河通吕运河。
引桥采用T型截面连续梁桥，它是两跨或两跨以上连续的梁桥，属于超静定体系。连续梁在恒活载作用下，产生的支点负弯矩对跨中正弯矩有卸载的作用，使内力状态比较均匀合理，因而梁高可以减小，由此可以增大桥下净空，节省材料，且刚度大，整体性好，超载能力大，安全度大，桥面伸缩缝少，并且因为跨中截面的弯矩减小，使得桥跨可以增大。
2. 课题关键问题和重难点
课题关键问题及难点
金余大桥主桥计采用先简支后连续梁的设计有以下优点。 a．改善了结构受力状况，采用连续设计比简支设计可减少预应力筋5%～15%。 b．预应力和初始上拱度相对较小，有利于桥面铺装施工。 c．先在现场预制，现场吊装，形成一般简支体系，然后通过现场浇注连续接头段，张拉负弯距区域的预应力钢筋，使之成为真正的连续梁体系，不但有利于施工，按传统习惯预制和安装预应力梁，减少了桥面伸缩缝，增强了结构的整体性和行车舒适性，改善了桥面养护维修。 d．先简支后连续T梁比简支T梁桥结构刚度大，梁高低，用料少，结构中的钢材和混凝土数量少，且施工简便，不要搭脚手架，施工质量容易控制，经济效益和社会效益均为可取。 e．由于主体结构采用预制构件，因此混凝土的收缩和徐变对梁的挠度和次内力影响不大。 对中小跨径预应力混凝土桥，先简支后连续无缝桥梁是一种经济合理的具有较强竞争力的好桥型。由于兼备了简支体系及连续体系的优点，已开始在国内高速公路建设中推广采用。算跨径80m，桥梁纵向由拱肋、系杆并缀以吊杆，构成纵向受力体系,桥面恒载及活载通过横梁作用于系杆，并传给吊杆和拱肋。
该桥施工过程和施工工艺均较复杂，从施工监控角度分析，其有如下特点
3. 国内外研究现状（文献综述）
文献综述（或调研报告）
1地质条件
1）地形地貌
4. 研究方案
方案
1.满堂支架现浇在支架上架立模板、绑扎钢筋、灌注混凝土的施工方法。适用于中、小跨度的连续梁桥。简便可靠，对机具和起重能力要求不高；施工中不出现体系转换，需要较多的支架。
5. 工作计划
工作计划
毕业设计共15-16周（根据学校安排定）：毕业设计准备3周（1至3周）引桥验算3周（4至14周）答辩1周（15周）
为了更好地按时按质按量完成土木工程专业届本科毕业设计，我制定了以下工作计划：
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