1. 研究目的与意义
随着改革开放的发展，国民经济水平显著提高，社会运输行业日益繁荣，道路建设飞速发展。公路运输事业向大吨位、高速度方向发展，同时要求公路建设向高等级、高标准方向发展。鉴于半刚性基层沥青路面强度、平整度以及抗行车疲劳性能等优点满足了公路建设经济与技术方面的要求，半刚性基层沥青路面已经成为目前中国高等级公路路面的主要形式。
然而随着半刚性基层沥青路面结构的大量使用，发现其存在着严重的裂缝问题，并已经成为该结构的主要问题。反射裂缝是沥青路面的主要形式，它的存在导路面结构的整体性和连续性受到破坏，并在一定程度上导致结构强度的削弱。同时当雨水进入路面，会造成面层局部破碎、层底脱空、唧浆等病害。近年来，国内外学者对反射裂缝进行了深入的研究，提出了很多维护方案和措施，但是这些研究通常比较分散，得出的结论也各不相同，给工程中防裂措施的选择带来了一定的难度。因此，有必要对常用的反射裂缝防治措施进行系统地、综合地归纳并进行一定的深入，分析不同的防裂措施效果及其适用条件，以便在实体工程中更好的选择防裂措施。
2. 课题关键问题和重难点
沥青路面的开裂是路面的主要的病害之一，也是各国道路行业普遍关心的问题，中国绝大多数路面以半刚性材料作为基层，半刚性基层在温度梯度和湿度变化下容易产生收缩开裂，然后经过车辆荷载和温湿条件反复循环的作用使得裂缝向上反射到沥青面层，产生严重的反射裂缝问题。本课题是对比研究半刚性基层沥青路面反射裂缝防治措施，课题的关键问题在于：
（1）国内外对半刚性基层沥青路面反射裂缝防治措施的研究
（2）半刚性基层沥青路面反射裂缝力学分析
3. 国内外研究现状（文献综述）
近几年我国高速公路建设飞速的发展，截止到2010年年底，其高速公路总里程已经达到7.4万公里，其中90%以上采用半刚性基层沥青路面，但是由于半刚性基层在温度梯度和温湿变化下容易产生收缩开裂，然后经过车辆荷载和温湿条件反复循环的作用使得裂缝向上反射到沥青面层，产生严重的反射裂缝问题。国内外的道路研究者针对反射裂缝的问题提出了一些理论研究方法及防治措施，并且取得了一定的效果。本文主要是从反射裂缝的成因和对比研究国内外提出的防治措施两个方面进行论述。
1、半刚性路面的优缺点
半刚性路面的主要优点有：（1）整体性好，有很高的承载能力和抗变形性能；（2）能充分地利用当地地方性材料，做到就地取材；（3）较经济，能节约投资；（4）有良好的抗冻性，能有效地治理季节性冰冻地区的翻浆。
4. 研究方案
1、查阅文献，收集资料，认真阅读10篇相关论文，完善英文翻译。
2、对比分析国内外研究的现状。
3、车辆荷载作用下路面受力分析。
5. 工作计划
第一周：收集资料、查阅相关文献，阅读10篇相关论文，完善英文翻译。制定方案及计划。
第二周：收集资料、查阅相关文献，完成开题报告工作。
第三周至第四周：在知网上收集资料，了解国内外对半刚性基层沥青路面反射裂缝防治措施研究现状，书写绪论部分。
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