1. 研究目的与意义
随着社会飞速发展，城市人口愈发密集，单一的公交出行已经满足不了广大上班族的日常出行了。
路面交通的繁忙拥堵推动了各大一线城市乃至二线城市的地铁发展。
世界各国大城市发展的经验都证明，只有以大运量的公共交通尤其是地铁作为城市交通的骨干，才能有效缓解交通拥堵，提高城市交通的效率，因此，地下铁路是大城市发展的必然结果。
2. 课题关键问题和重难点
关键问题：（1）基坑工程的建设（2）混凝土工程（包括混凝土的养护，以及施工时天气温度变化引起混凝土出现裂缝）（3）钢筋混凝土结构构造要求（钢筋类型、直径、强度以及锚固长度）（4）结构防水（遵循以防为主，刚柔结合，多道防线，因地制宜，综合治理的原则以结构自防水为根本，采取措施保证混凝土的浇筑质量，控制混凝土裂缝的开展，增加混凝土的抗渗能力，以变形缝、施工缝等接缝为重点，辅以附加防水层加强防水）（5）施工风险分析及对策难点：1、所需运用的软件生疏，启明星计算软件和AutoRobot结构计算软件都是未曾接触过的，在运用时只能边学边用，影响进度。
2、在之前三年半的学习中，主要学习的是关于房屋建筑，包括课程设计也是与房屋有关，地下工程没有过多的学习，在完成本次毕业设计的过程中可能对于专业知识的运用比较难。
3、风亭是路面上独立于地铁出入口的一个小型建筑物，要融于环境，契合景观。
3. 国内外研究现状（文献综述）
早在 20 世纪 30 年代, Terzaghi 等人已开始研究基坑工程中的岩土工程问题, 提出了预估挖方稳定程度和支撑荷载大小总应力法。
在以后的时间里, 世界各国的许多学者都投入了研究, 并不断在这一领域取得丰硕的成果。
基坑工程在我国进行广泛的研究是始于 70 年代末, 那时我国的改革开放方兴未艾, 基本建设如火如荼, 高层建筑不断涌现, 相应的基坑埋深不断增加, 开挖深度也就不断发展;特别是到了 90 年代, 大多数城市都进入了旧城改造阶段, 在繁华市区进行深基坑开挖给这一古老的课题提出了新的内容, 那就是如何控制深基坑开挖的环境效应问题, 从而进一步促进了深基坑开挖技术的研究与发展 , 产生了许多先进的设计计算方法, 众多的新施工工艺也不断付诸实施。
4. 研究方案
为了学习研究好风亭的前期设计以及后建设，我将会通过以下三个方法进行深入学习。
1、实地工程观察法：2019年南京有好几条新建地铁，也有旧地铁延长工程。
其中，六号线七号线的换乘站万寿村地铁站是一个大工程，那边也正好正在做基坑建设，可以去那里实地了解学习。
5. 工作计划
充分利用寒假时间，先下载启明星以及AutoRobot自行学习，熟悉软件的运用。
翻阅搜集大量资料，学习国内外地铁设计，温习大学所学相关知识。
外出时尽量通过地铁出行，并留意各地铁出入口构造外观，寻找风亭所在位置，进行比较，初步分析风亭建设条件，为本次研究的课题做好充足准备。
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