1. 研究目的与意义
地铁不仅是一个现代的交通工具，也是城市景观的一部分，反映了城市的形象和文化特质，促进了城市经济的发展以及生态和人文的和谐共生。
作为城市重要的交通工具之一，世界各国将其作为展示国家与民族文化的窗口。
随着地铁网线的不断扩展, 作为城市地面建筑一部分的地铁车站出入口在数量上亦不断增加,已构成城市中一条不可忽视的风景线，向人们展示着整个城市的风貌。
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2. 课题关键问题和重难点
关键问题：（1）国内外经典地铁出入口及风亭案例的借鉴。
（2）掌握标准化的基坑布置和维护方案的选择。
（2）确定合理的结构布置和截面尺寸。
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3. 国内外研究现状（文献综述）
上个世纪 40 年代开始，Terzaghi 等人就已经开始对基坑工程中的岩土工程问题进行了研究，研究出了在设计过程中利用的预估挖方稳定程度和支撑荷载大小总应力法。
紧接着，世界各地许多学者都对基坑工程投入了深入的研究；上个世纪中期 Eide 和 Bjeruum 提出了分析深基坑底板隆起的计算方法；上世纪 60 年代开始在墨西哥城就使用仪器对软黏土深基坑进行工程监测，监测数据验证了设计方案的可行性。
接下来的 10 年陆续产生了指导基坑支护开挖的法规。
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4. 研究方案
论文的研究主要运用了文献研究法、实地调研法。
一、文献研究法。
着重研究无锡及周围地区地铁的出入口的基坑设计方面的相关文献、专著,收集与此相关的理论体系研究成果、案例等。
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5. 工作计划
1.首先进行基坑支护结构类型选择，进行基坑布置和围护方案初选，选择围护结构材料强度等级，根据结构设计的基本规定，结合有关经验初选围护、支撑构件的截面尺寸。
2.进行结构布置和初选构件截面尺寸。
根据建筑平面图进行结构的平面布置和竖向布置。
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