1. 研究目的与意义
背景在目前资源与环境问题日益突出的国际背景下，沥青路面建设和运营养护产生的能耗高、温室气体及有害烟尘排放量大等环境问题已日益引起国内外的广泛重视。
但是目前我国对于沥青路面能耗与排放多采用定性分析，缺乏量化分析与评价体系，无法明确节能减排效果和生态效益，这在一定程度上阻碍了沥青路面节能减排技术的推广和应用。
因此，建立科学合理的节能减排量化分析评价体系是目前沥青路面节能减排研究领域的一项重要研究课题。
2. 课题关键问题和重难点
本课题的关键问题及难点主要有以下三个方面：1. 沥青面层节能降排的影响因素沥青面层施工过程中的能源消耗主要来源于运行的各种施工机械，这些机械设备主要消耗柴油，是主要的能源消耗设备也是主要的气体排放源。
沥青混合料拌合、运输、摊铺、碾压等四个阶段具体分析了沥青路面实现节能减排的影响因素，并结合施工工艺联系紧凑程度进行了施工机器的油耗与机械设备的运行时间的相关关系。
2.沥青面层节能降排评估指标体系结合沥青面层节能降排评估指标体系的原理依据，整理了沥青面层节能降排评估指标体系建立的依据、原则，选取了沥青面层节能降排评估指标体系。
3. 国内外研究现状（文献综述）
（一）国外研究现状2010年，美国的土木和环境工程机构采用一种综合性的生命周期评估方法来量化重新构建了沥青面层（项目I）和混凝土面层（项目2）在其生命周期范围内释放的温室气体。
研究结果如下图1.1所示： 图 1.1 两种面层类型当量二氧化碳（CO2）排放量1998 年 Horvath 和 Hendrickson 的研究结果表明，修建每公里典型沥青面层能耗为 7106MJ，而修建每公里钢筋混凝土面层的能耗为 5106MJ。
国际环境毒理学与化学协会（SETAC）和美国环保部（EPA）对上述生命周期评估方法做了改进，提出了 SETAC- EPA 法。
4. 研究方案
文章依据找出沥青路面节能减排的影响因素、建立节能减排指标评价体系、提出建议的思路进行，首先查阅文献，通过阅读沥青路面节能减排等相关专业书籍，熟悉与论文相关的沥青路面节能减排方面的影响因素等，在期刊、网上检索相关文献，收集信息。
其次，进行文献分析，为了对沥青路面节能减排的影响因素、指标体系的建立原则、依据等内容有较为真实和客观的了解，进行了有针对性的开展研究，通过研究获得相关信息和资料。
再次，进行数据分析，对文献资料数据进行整理，以求得客观、直观的、可信的调查结果，然后采用定性和定量相结合的方法，进行分析。
5. 工作计划
第一，了解有关要求，进行英文翻译。
根据任务书的要求，收集资料。
第二，收集、整理资料，书写绪论部分，完成开题报告。
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
