1. 研究目的与意义
芜申线（高溧段）航道桥梁，主桥位于溧阳市蒋店集镇。
主桥为预应力混凝土变截面连续箱梁，跨径组合为（50 80 50）m，采用单箱双室截面，桥梁全长92.084km，全宽24m。
航道里程长9.745公里，水深1.1m~1.3m，底宽7~13.5m，弯曲半径160m。
2. 课题关键问题和重难点
关键问题：1、预应力混凝土连续箱梁的设计。
2、结构布置和分析，电算建模。
3、截面内力，配筋计算。
3. 国内外研究现状（文献综述）
1、预应力混凝土连续梁桥预应力混凝土连续梁桥以结构受力性能好、变形小、伸缩缝少、行车平顺舒适、造型简洁美观、养护工程量小、抗震能力强等而成为最富有竞争力的主要桥型之一。
由于普通钢筋混凝土结构存在不少缺点：如过早地出现裂缝，使其不能有效地采用高强度材料，结构自重必然大，从而使其跨越能力差，并且使得材料利用率低。
为了解决这些问题，预应力混凝土结构应运而生，所谓预应力混凝土结构，就是在结构承担荷载之前，预先对混凝土施加压力，即在混凝土的受拉区内，用人工加力的方法，将钢筋进行张拉，利用钢筋的回缩力，使混凝土受拉区预先受压力。
4. 研究方案
方案一：三跨变截面预应力混凝土连续梁桥方案二：五跨变截面预应力混凝土连续梁桥方案三：上承式拱桥方案比选：（1）根据设计构思宗旨，桥型方案应满足结构新颖、受力合理、技术可靠、施工方便、造价合理的原则。
以上三种方案基本都满足着一要求。
（2）方案一与方案二都属于预应力混凝土梁桥，与方案三的拱桥相比，优点主要有预应力混凝土结构，由于能够充分利用高强度材料（高强度混凝土、高强度钢筋），所以构件截面小，自重弯矩占总弯矩的比例大大下降，桥梁的跨越能力得到提高。
5. 工作计划
第一周，了解毕业设计有关要求，熟悉所给设计资料，考虑结构设计方案第二周，编写开题报告第三周，完成结构布置，进行电算建模第四周，进行电算建模第五周，完成上部结构内力计算第六周，完成上部结构配筋计算第七周，完成极限状态验算第八周，绘制结构布置图第九周，绘制配筋图第十周，整理计算书，完成论文初稿第十一周，论文规范性检查、图纸质量检查第十二周，论文规范性检查、图纸质量检查并修改；准备毕业设计答辩第十三周，答辩第十四周，答辩
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