1. 研究目的与意义
研究背景：
电动汽车作为一种新能源产品，其低污染、零（低）排放、高能源利用率等优势获得消费者认可，在汽车市场迅速崛起。全人类在环保意识和能源危机不断增强，节能减排和新能源的开发使用得到了非常大的重视。根据公安部公布的数据显示，到2022年底我国机动车保有量达到4.17亿辆，增长5.39%。2022年全国新注册登记机动车3478万辆。汽车保有量达3.19亿辆，占机动车总量76.59%，比2021年增加1752万辆，增长5.81%。新能源汽车保有量达到1310万辆，增长了67.13％[18]。虽然国务院、国家能源局办公厅等国家相关部委、科技部、国家发改委相继出台政策、相关规定和整改措施同时大力支持新能源电动汽车充换电基础设施建设布局和建设，然而，全国各地各种类型的充换电基础设施仍然无法满足用户的充电需求。新能源电动汽车最重要的配套基础设施建设不系统、不合理，严重制约了新能源电动车辆的发展。
蔚来汽车作为中国电动汽车领军品牌之一，用着强大市场潜力和完善的补能系统，并且作为唯一使用换电技术的汽车品牌，其为电动汽车行业的补能体系的换电补能，作出了不可磨灭的贡献，其充换电站布局全国有较大的研究价值和意义。因此本文研究了蔚来充换电设施的选址规划。
2. 研究内容和预期目标
本文从我国电动新能源汽车行业的发展状况角度出发，结合现有文献的研究不足和充电设施布局规划的特点，对充电设施的选址和定容问题展开研究。首先介绍了电动新能源汽车及其充电设施的发展背景，明确了充电设施选址规划问题的研究意义，并且对国内外发展和研究现状进行归纳总结。然后对电动新能源汽车及其充电设施的相关理论知识进行概述，并根据中国汽车工业协会权威的对电动汽车保有量的预测模型，并以苏州市作为城市模型，为充电设施的选址提供可靠的数据支撑和模型演示。接着建立了换电站的选址规划模型，并使用了层次分析法对选址模型进行求解。
本文的预期目标主要是通过使用现存的选址算法结合现有充换电站布局实际情况，运用层次分析法建立可靠的选址模型。得出更好的充换电站布局规划，降低充换电站运营成本，减少无效的重复建设，提高充换电站的投资效益，促进电动新能源汽车销量的增长，加快新能源汽车的普及，早日达成“碳中和”和“碳达峰”的目标。
3. 研究的方法与步骤
本文主要研究方法及步骤有（1）文献研究 ：起初查阅相关文献，分析研究者们对于充换电站选址规划主要采用什么样的方法。（2）层次分析法：通过层次分析法研究现有充换电站布局，得出现有充换电站选址的重要因素及其比重。（3）实地考察法：结合相关文献资料，并到充换电站实地考察记录换电站换电速度，使用频次。对电动汽车车主们进行采访调查，了解用户需求。对充换电站候选点进行实地考察了解候选点的优缺点。
4. 参考文献
[1]葛琴. 基于实际数据的电动汽车换电站选址规划研究[D].江苏科技大学,2021.
[2]李艳波,柳柏松,姚博彬,陈俊硕,渠开发,武奇生,曹洁宁.考虑路网随机特性的高速公路换电站选址[J/OL].吉林大学学报(工学版):1-9[2022-11-20].
[3]冯乾隆,吴松,王易.从“跑马圈地”到合理布局，充换电基础设施的发展之路[J].汽车与配件,2022(15):50-54.
5. 计划与进度安排
1. 2024-2024学年第2学期，第1-2周，前期研究，搜集信息整合资料
2. 2024-2024学年第2学期，第3-4周，开题报告
3. 2024-2024学年第2学期，第5-9周，论文初稿
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
