济南铁路局物流基地布局评价及建议开题报告

1. 研究目的与意义

我国“十四五”规划明确指出，要加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。从我国经济发展所展现的强势复苏态势中可以窥得，效率与质量已成为中国经济发展的两个不可或缺的驱动轮。物流业是畅通国内大循环中的重要一环，流通体系在国民经济中发挥着基础性作用，构建新发展格局，必须把建设现代流通体系作为一项重要战略任务来抓，兼顾物流链的效率与质量。

在诸多物流运输方式中，铁路运输以其运量大、安全性高的独特优势占据了运输业的一席之地。随着我国高铁建设的稳步推进，越来越多的地区享受到了铁路货运的服务，铁路运输也在物流行业中发挥着举足轻重的作用。交通业的发达催生了大量货运订单的出现，而如何提高铁路运输的效率，有效降低成本，也成为了突破铁路物流运输瓶颈的关键之所在。除了在车辆技术上不断更新换代之外，对相关物流节点的布局优化同样能够对提高铁路运输的效率起到一定的推动作用。通过物流节点的评析与优化，能够最大限度减少不必要的运输成本，节约运力，避免不合理运输方式的出现，从而提升铁路货运效率，推动物流相关产业发展。

2. 研究内容和预期目标

研究内容：本文从济南局的物流节点布局规划出发，通过模型方法评析济南局辖区内现有物流节点的经济成本，并在此基础上进行相关改进，以期使物流节点的经济成本最小化，优化节点布局，更有利于济南局后续铁路运输的发展。

关键问题：济南局现有物流节点的经济成本及其布局所存在的不足。

写作提纲：第一部分：引言和文献综述 （1）背景分析以及研究意义；（2）文献回顾；（3）研究方法、研究思路和结构安排。第二部分：现状分析 （1）论述济南局现有物流节点的现状；（2）尝试理论探究现状所存在的不足之处。第三部分：理论分析 所采用的模型方法的优点与不足。第四部分：实证分析 通过对经典模型的简化来进行数理建模，运用相关数据模型，对济南局现有物流节点的经济成本展开实证分析。第五部分：结论及展望 论述现有物流节点所存在的不合理之处，提出对物流节点进行优化的详细建议，展望未来济南铁路局物流运输的发展。

3. 国内外研究现状

国内研究现状：

随着我国经济的迅速发展,由社会经济活动所派生的物流需求也在近年来急剧增加。物流需求的增加对物流供给能力提出了更高的要求。为了更好的满足这些物流需求,无论是国家层面,还是各级地方政府,都开始对物流业的发展给予了更多的关注和实际投入,已经有越来越多的省市出台了相关的物流发展规划。而物流节点规划是物流规划中的重要内容,同时也是推进物流发展的基础与目标。因此,对区域内的物流节点进行空间布局、用地确定、规模计算,从而形成合理的区域物流节点布局规划,已经成为物流规划中需要解决的问题之一。[1]物流节点的规划，从本质来讲从属于区域性的物流规划，主要内容就是对于区域内的各级物流节点的位置、数量、容量以及服务对象进行规划，对于连接各个物流节点的物流信息网络、运输网络以及由不同级别的物流节点组成的物流配送网络进行全面的规划。也就是对于区域内各种物流设施以及物流资源进行建设与整合。[2]

在选择济南局物流节点规划评析的相关模型中，结合课上所学知识，我选择了多准则决策方法。多准则决策方法是一个多学科交叉研究领域，是人们遇到涉及到多个备选方案，且每个备选方案都有不同的准则时的解决办法，通过对于许多不能量化的影响因素进行指标评价来实现对于各种备选方案的评价和排序，并最终实现对于备选方案的选择。在选址决策中不易被量化的影响因素包括备选方案所在地的土地利用情况、各种法律法规、人才资源、市场成熟度以及产业布局等，同时在评价过程中充分考虑决策者的偏好和意愿以实现选址决策中决策者的主观意识性。多准则决策方法中比较常用的多准则决策方法主要有层次分析法、模糊评价法等。

4. 计划与进度安排

本论文的研究计划分为三个阶段：

第一阶段准备阶段

1、研究方向的确定，题目确定；

5. 参考文献

1] 廖天.区域物流节点布局规划研究.[D].2015